Чемпион мира 2004 года Джеймс Тоузлэнд (52, Honda) лидирует во второй гонке. Его пытаются догнать Чемпион мира 2001 и 2005 годов Трой Бэйлисс (21, Ducati) и Чемпион мира 1996 и 2005 годов Трой Корсер (1, Suzuki). 10.10.2006Маньи-Кур, Франция. Судьба титула Чемпиона мира 2006 года в классе супербайк решилась во время
предпоследнего раунда в Имоле. Тем не менее, финал Чемпионата во Франции стал одним из самых зрелищных раундов сезона, так как ведущие гонщики чувствовали себя на трассе свободнее, уже без оглядки на набранные очки.
В первой гонке Трой Корсер (Suzuki), выигравший во время квалификации суперпоул, первым вошел в первый поворот трассы, а следом за ним шли пилоты команды Honda Джеймс Тоузлэнд и Карл Маггеридж. Но спустя полкруга вперед вырвался Нориюки Хага (Yamaha), который обошел Маггериджа и Корсера.
Затем в шпильке падает Honda Ивана Гои, и в самом узком повороте на трассу выливается масло. Гонку сразу же останавливают красными флагами.
После повторного старта Хага пытается повторить свой проход по внешнему радиусу первого поворота, но не вписывается в поворот и сбрасывает скорость. В результате Хага заканчивает первый круг на 11-ой позиции. Среди лидеров оказываются Тоузлэнд, Корсер, новый Чемпион мира Трой Бэйлисс (Ducati) и Маггеридж.
В последнем повороте первого круга Корсер возглавил гонку, и трое пилотов - действующий чемпион мира и два экс-чемпиона мира - стали понемногу уходить в отрыв от Маггериджа и остальных гонщиков.
На втором круге Хага продвинулся на восьмую позицию, а на пятом круге сместил с четвертой позиции Кагаяму и стал постепенно догонять лидеров. Тем временем, Тоузлэнду удалось обойти по внутреннему радиусу Корсера и отобрать у него позицию лидера.
Следующие шесть кругов Чемпион мира 2004 года лидировал, за ним шел Чемпион 2005 года, на третьем месте - новый Чемпион 2006 года.
Тройку лидеров быстро настигал Нориюки Хага, который мог бы стать Чемпионом мира в 2000 году, если бы он не был наказан за прием диетической добавки, содержащей эфедрин. Некоторые считают, что Хага - лучший пилот супербайка, которому никогда не удавалось выиграть чемпионский титул.
На 11-ом круге Корсер вновь занял лидирующую позицию, а Хага обошел Бэйлисса, выйдя на третье место в гонке; а затем японский гонщик опасно проходит вперед по внутреннему радиусу мимо Тоузлэнда и занимает второе место.
Спустя круг Хага проходит на торможении Корсера в конце прямого участка и вновь становится лидером, но и Тоузлэнд не хочет сдаваться.
Британский гонщик проходит на торможении Корсера на следующем круге и начинает догонять Хага, и последние девять кругов между двумя пилотами разворачивается зрелищная борьба в лучших традициях гонок класса супербайк - гонщики на каждом круге меняются местами раза по три.
На последних этапах гонки Тоузлэнд стал выглядеть чуточку сильнее, так как в начале гонки Хага не щадил свои покрышки, и под конец резина сильно износилась. В итоге Тоузлэнд финишировал с минимальным преимуществом - 0,115 секунды.
Корсер и Бэйлисс предпочли не вмешиваться в дуэль двух пилотов, финишировав на третьем и четвертом местах с интервалами в 0,4 секунды и 3 секунды.
Товарищ Корсера по команде Юкио Кагаяма, который, как казалось на одном из этапов гонки, может подключиться к борьбе лидеров, финишировал на пятом месте, с интервалом в 7 секунд.
Вторая гонкаНа старте вперед вырвался Корсер, за которым шли Тоузлэнд, Маггеридж, Хага и Бэйлисс. В шпильке на первом круге Хага прошел на торможении Маггериджа и занял третью позицию.
На пятом круге в конце прямого второстепенного участка Тоузлэнд обошел Корсера, возглавив гонку. Совсем рядом шел Хага, выжидая удобного момента для атаки. Спустя два круга удобный момент подвернулся, и Хага вышел на вторую позицию, но Корсер почти сразу же вернул себе свое место.
Спустя несколько секунд на 11-ом круге Бэйлисс проходит Маггериджа и начинает догонять лидеров, устанавливая рекордное время круга. На следующем круге борьба разделилась на две четкие дуэли: Тоузлэнд и Корсер претендовали на победу, а Хага и Бэйлисс стали бороться за третье место.
На 18-ом круге Бэйлисс проходит Хага по внутреннему радиусу длинного правого поворота Estoril, первым выходя на второстепенный прямой участок.
На 21-ом круге Бэйлисс обходит Тоузлэнда, но на прямом участке уступает максимальной скорости Хонды, и гонщики вновь меняются местами, но в последней шпильке Бэйлисс снова обгоняет Тоузлэнда. Британского гонщика это выводит из психологического равновесия, и на следующем круге в этом же месте его проходит Корсер.
Именно в таком порядке гонщики и финишируют: Бэйлисс, Корсер, Тоузлэнд.
Четвертое место занял Хага, намного опередив своего товарища по команде Эндрю Пита, который на последних этапах гонки обошел Маггериджа.
Победа в финальном раунде супербайка увеличила преимущество Бэйлисса до 431 очка. Тоузлэнд в итоге набрал 336 очков, Хага - 326. Экс-чемпион мира Корсер закончил сезон 2006 на четвертом месте (254 очка), на четыре очка опередив Эндрю Пита.
Следующий раунд Чемпионата мира по супербайку пройдет на трассе Losail в Катаре 24 февраля 2007 года - это будет первая гонка нового сезона.
Результаты - первая гонка:1 James Toseland (Britain) Honda 38 минут 53.856
2 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha +0.115 секунды
3 Troy Corser (Australia) Suzuki +0.412
4 Troy Bayliss (Australia) Ducati + 3.000
5 Yukio Kagayama (Japan) Suzuki +7.152
6 Chris Walker (Britain) Kawasaki +14.906
7 Alex Barros (Brazil) Honda +17.330
8 Lorenzo Lanzi (Italy) Ducati +17.474
10 Shinichi Nakatomi (Japan) Yamaha +25.883
Результаты - вторая гонка:
1 Troy Bayliss (Australia) Ducati - 38 минут 54.239
2 Troy Corser (Australia) Suzuki +1.282 секунды
3 James Toseland (Britain) Honda +3.388
4 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha +8.524
5 Andrew Pitt (Australia) Yamaha +211.836
6 Karl Muggeridge (Australia) Honda +14.126
7 Lorenzo Lanzi (Italy) Ducati +15.217
8 Chris Walker (Britain) Kawasaki +18.212
9 Yukio Kagayama (Japan) Suzuki +20.224
10 Alex Barros (Brazil) Honda +23.387
Положение в турнирной таблице после двенадцати раундов (очки): 1 Troy Bayliss (Australia) Ducati - 431
2 James Toseland (Britain) Honda - 336
3 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha - 326
4 Troy Corser (Australia) Suzuki - 254
5 Andrew Pitt (Australia) Yamaha - 250
6 Alex Barros (Brazil) Honda - 246
7 Yukio Kagayama (Japan) Suzuki - 211
8 Lorenzo Lanzi (Italy) Ducati - 169
9 Chris Walker (Britain) Kawasaki - 158
10 Fonsi Nieto (Spain) Kawasaki - 139
Автоновости МотоновостиCopyright © 2006 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
