Джон Мак-Гиннес (John McGuinness) на мотоцикле Yamaha R1 выиграл в 2005 году гонку Isle of Man TT Superbike. Теперь на счету у гонщика семь побед на острове Мэн, и седьмая победа стала рекордной - Мак-Гиннес прошел трассу за 1 час 49 минут 25,74 секунды. Вторым в этом классе был Адриан Арчибалд (Adrian Archibald, 1000 Suzuki GSXR), его результат - 1 час 50 минут 02,04 секунды; третьим - Мартин Финнеган (Martin Finnegan, 1000 Honda CBR, 1 час 51 минута 18,16 секунды).12.06.2005Дуглас (Douglas), остров Мэн. 50 недель в году остров Мэн - одно из самых спокойных и тихих мест во всем Соединенном Королевстве Великобритании.
Здесь по-прежнему стоят традиционные телефонные будки красного цвета, по дорогам вдоль бухты столицы острова - Дугласа - лошади тянут повозки, а половина всех поездов до сих пор приводится в движение паровыми двигателями.
"Здесь так, как все было раньше," сказал однажды британский телеведущий Алан Уикер (Alan Whicker).
Но ежегодно на две недели в июне месяце остров, расположенный в Ирландском море примерно посередине между Англией и Ирландией, преображается. В это время здесь проводятся гонки ТТ, или Tourist Trophy, которые превращают мирные дороги острова в наиболее коварную трассу на планете. Дистанция длиной 60 километров таит в себе много опасностей и ждет новых фатальных аварий. И обычно ждать приходится недолго.
История гонок ТТ насчитывает 98 лет, и за это время на трассе погибло свыше 200 мотоциклистов. Цифра - огромная, потому что мотогонки на острове Мэн проходят не на треке, а на асфальтированных извилистых дорогах в окружении каменных заборов, по которым с осторожностью ездят местные жители.
Гонщики хорошо знают такие участки трассы, как поворот Quarry Bend, который унес жизнь Стивена Хеншоу (Stephen Henshaw) в 1989 году, Union Mills, где на полной скорости врезался в каменную стену Джон Кларк (John Clarke), мост Greeba Bridge, на котором в 2000 году погиб Рэймонд Ханна (Raymond Hanna).
Трасса чрезвычайно опасная, но каждый год огромное количество людей с нетерпением ждет июня, чтобы попробовать пройти рискованную дистанцию и выжить. Некоторым это не удается.
Два года назад девятикратный чемпион Tourist Trophy Дэйв Джеффрис (Dave Jeffries) дал характеристику этой трассе, которую он неоднократно проходил и отлично знал.
"Чтобы добиться на острове успеха, надо быть в абсолютном согласии с самим собой, нужно точно знать, что ты делаешь, и понимать, что ты можешь вернуться домой в ящике".
Вскоре после этого Дэйв Джеффрис именно так и покинул остров Мэн после того, как в деревне Кросби налетел на телеграфный столб.
Но тех, кто критикует гонки на острове Мэн, не любят, даже если негативную оценку дает такой легендарный гонщик, как покойный Барри Шин (Barry Sheene). Знаменитый мотогонщик лишь однажды участвовал в ТТ, в 1971 году. Он считал, что трасса слишком опасная, поэтому начал проводить кампанию, добиваясь, чтобы мотогонки ТТ лишили статуса чемпионата мира.
"Он либо остановился, либо сошел с дистанции в первом повороте," язвительно написал в газете Manx Independent Пол Спеллер (Paul Speller). "Он даже не прошел круг".
Но перспектива сыграть в ящик не сильно волнует многочисленных участников гонок.
"Трасса опасна по своей природе," говорит Алберт Принс (Albert Price), механик из города Вулверхэмптон (Wolverhampton) в Мидландсе. "Но все это является частью опыта. Для рабочих парней это - настоящий праздник".
И на ежегодный, требовательный фестиваль страха и жесткой борьбы приезжает много мужчин и женщин, обтянутых в кожаные комбинезоны.
"Это - анархия," говорит "Поппи", водитель такси из фирмы Bunty's Taxis. "Байкеры заполняют весь остров. Из-за них по улицам Дугласа невозможно проехать. Они паркуют мотоциклы посередине улицы и даже ездят голышом".
Другие жители острова настроены более благожелательно. Уже в четверг вечером, когда на остров начинают приезжать первые байкеры, их встречают приветственные плакаты. Попав на остров, мотоциклисты направляются в технический паддок рядом с Каслтауном (Castletown).
Тридцатилетний Люк Ноттон (Luke Notton) и его спонсор Джон Олдфилд (John Oldfield) проверяют два мотоцикла Walmsley Seeley, на которых Люк будет участвовать в начальных гонках Pre-TT Classic. В отличие от основной гонки ТТ, маршрут которой проходит по горным дорогам в центральной части острова, гонки Pre-TT Classic проводятся на укороченной дистанции.
Но даже упрощенная гонка Pre-TT проходит вдоль жилых домов и включает в себя железнодорожные переезды. Некоторые повороты такие же резкие, как в горах, и мотогонщик с высокой степенью вероятности может разбиться о каменную стену или перелететь через изгородь.
"Я не думаю об этом," комментирует Люк Ноттон, чемпион Европы. "Я ломал себе ребра. Когда я сломал плечо, я ездил на мотоцикле уже на следующий день".
Джон Олдфилд тоже принимал участие в гонках ТТ, но в 1981 году попал в аварию и серьезно повредил себе спину.
"Когда падаешь, первое, что нужно сделать - выяснить, где твой байк," говорит Олдфилд. "Я уже думал, что легко отделался, но тут байк упал прямо мне на спину. Я целый год лечился".
Пол Спеллер поддерживает проведение гонок на острове Мэн, но он признает, что ежегодный фестиваль скорости не всем по душе.
"Некоторые местные жители не любят эти гонки, поэтому в это время они берут отпуск и уезжают с острова," говорит он.
Автоновости МотоновостиCopyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
