Кадхем Шариф в своем гараже-музее.05.06.2005Когда Кадхем Шариф (Kadhem Sharif) едет на своем мотоцикле марки Harley-Davidson по старым кварталам Багдада, он чувствует на себе завистливые взгляды иракцев.
Бывший чемпион по пауэрлифтингу, которому сейчас 53 года, знает, что его страсть к одному из самых ярких символов американского образа жизни нравится далеко не всем жителям послевоенного Ирака. Тем не менее, в гараже у Шарифа стоят углеволоконные копии практически всех мотоциклов американского производства, а стены увешаны постерами с обнаженными девушками на мотоциклах.
Его коллекция насчитывает свыше 40 мотоциклов и отражает столетнюю историю развития мотоциклов.
"Этот мотоцикл Norton был выпущен в 1914 году, и он принимал участие в эскорте Короля Файсала (King Faisal), первого монарха Ирака," говорит Шариф во время импровизированной экскурсии по своему музею, который расположен в скромном гараже. Примерно половина всех мотоциклов - Харлеи.
"Мне было 12 лет, когда я впервые прокатился на Харлее моего отца," вспоминает Шариф. "Спустя 8 лет я купил свой первый мотоцикл - Fatboy 1966 года".
Когда старший сын Саддама Хусейна, Удай, "экспроприировал" один из самых любимых Харлеев Шарифа, это можно было сравнить "с потерей ребенка", говорит он.
"Удай появился у меня после покушения на его жизнь в 1996 году и приказал мне переделать байк в трехколесную машину, потому что он стал инвалидом," говорит Шариф.
"Я начал прятать свои самые любимые Харлеи, потому что боялся, что он отберет и другие мотоциклы".
Когда армия Саддама Хусейна оккупировала в 1990 году Кувейт, в Ирак вывезли все кувейтские полицейские мотоциклы - модели Harley Road King.
"Я купил десяток таких мотоциклов," говорит Шариф. "В 1990-е я сделал хорошие деньги. Я разбирал мотоциклы и отправлял их контрабандой на север, в Курдистан, где их снова собирали".
"Я продавал мотоциклы, по большей части, выходцам из Голландии. Впрочем, дело было рискованным. В 1995-ом меня арестовали, и я четыре месяца провел за решеткой".
Шариф заводит один из сорока мотоциклов, которые составляют его коллекцию.Шариф не отрицает, что некоторые его мотоциклы были украдены из соседних государств, но ряд особенно ценных машин его коллекции - старые, антикварные машины, которые ржавели на фермерских полях. Шариф находил их и восстанавливал.
Одним из таких мотоциклов был английский BSA 1947 года, на восстановление которого ушло несколько месяцев. На номерной табличке, которая установлена на переднем крыле, написано "Anbar province" - "провинция Анбар".
"Я нашел этот мотоцикл в маленькой деревушке между Фаллуя и Рамади - но мне пришлось прекратить поездки в эту часть страны," рассказывает Шариф.
Анбар - это западная часть Ирака, которую после американской оккупации 2003 года защищали с особой жестокостью, и ездить туда было небезопасно.
Несмотря на внушительные размеры груди и бицепсов бывшего чемпиона-тяжеловеса, которого друзья до сих пор называют "Мистер Мускулы", ему приходится опасаться за свою жизнь. Для многих иракцев его лицо стало символом поверженного режима Саддама, поэтому чаще всего Шарифу оказывают холодный прием.
А ведь 9 апреля 2003 года Шариф одним из первых поспешил на багдадскую площадь Фардус, чтобы разрушить гигантскую статую Саддама Хусейна. Фотографии поверженной статуи облетели весь мир, знаменуя собой падение диктаторского режима в Ираке.
"Меня знают соседи в моем районе," говорит Шариф. "Я стараюсь со всеми ладить. Американские солдаты часто блокировали дорогу, чтобы проводить больше времени в моем гараже".
"Иногда они приносили с собой мотоциклетные журналы и даже купили мне кожаные ботинки. Я до сих пор общаюсь с одним американским солдатом, который откладывает все свои деньги, чтобы купить мой чоппер Harley".
Автоновости МотоновостиCopyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
