Слет стали регулярно проводить с 1997 года, и он стал одним из самых крупных фестивалей на западе страны, стал важным мероприятием в календарях мотоклубов и любителей мотоциклов. Поэтому многие люди полагают, что байкеры приедут в город, несмотря на все запреты.19.02.2006Ежегодно во время уикенда Дня Независимости (4 июля) в американском городке Холлистер (Hollister) проводился один из самых популярных американских байкерских слетов - Hollister Independence Rally.
Чтобы жизнь медом не казалась, городской совет решил отменить фестиваль 2006 года, проголосовав за это решение тремя голосами против двух. Городские власти озабочены возросшими расходами на проведение слета, а также потасовками между конкурирующими группировками и клубами байкеров.
Тем не мене, различные промоутеры мероприятия все-таки надеются спасти фестиваль - если не получится в этом году, то хотя бы снова организовать слет в 2007 году. А местные жители полагают, что этим летом байкеры приедут в Холлистер и без всяких приглашений и организаторов.
"Не знаю, о чем думает городской совет," говорит Карисса Тайсон (Charisse Tyson), совладелица закусочной Johnny's Bar & Grill. "Могу гарантировать, что 30-40 тысяч байкеров приедут в любом случае".
Возможно, Карисса несколько преувеличивает, но не сильно. Бизнес Johnny's открылся в 1946 году, за год до того, как в городке собралось несколько тысяч байкеров, а мероприятие стало освещаться журналистами, и даже был выпущен фильм "The Wild One" с участием Марлона Брандо, в котором байкеры предстали накаченными пивом гопниками и громилами в кожаных прикидах.
Журналисты, конечно, преувеличили беспорядки и хаос, но Холлистер стал популярен, и власти решили проводить ежегодные слеты байкеров, а в 1997 году даже планировалось проведение юбилейного фестиваля в честь пятидесятилетия ежегодной тусовки.
Каждый день уикенда 4 июля город посещало свыше 35.000 мотоциклистов, и большая часть из них была настроена миролюбиво и с охотой тратила деньги на все, начиная пивом и татуировками и заканчивая одноразовыми фотокамерами и водой в бутылках. Спонсоры поднимали городской бюджет на несколько миллионов и помогали собирать деньги для местных благотворительных фондов.
Но полиция и официальные лица города постоянно испытывали дискомфорт и беспокойство. В 2002 году из-за жестоких байкерских разборок со смертельными исходами в Неваде опасения стали острее, хотя на самом слете ничего страшного не произошло. Но в прошлом году, по мнению городского управляющего Клинта Куилтера (Clint Quilter), только вмешательство полиции помогло предотвратить столкновение двух мотоклубов, которое могло бы "взорвать весь центр города".
Помимо этого, существенно дорожают простые методы контролирования больших скоплений народа, продолжает Куилтер. В прошлом году на организацию правопорядка было истрачено 250 тысяч долларов, и некоммерческие организации не смогли вернуть эти деньги.
Смешанные чувства испытывают и жители Холлистера:
"Многие люди считают, что это интересно," говорит Элизабет Гэйдж (Elizabeth Gage), которая раньше работала на фестивале. "Теперь же, когда новизна пропала, остаются лишь проблемы. Слишком шумно, а чтобы выбраться из города, нужно ехать окольными путями".
"Вопрос о запрещении мотоциклов стоял на повестке уже давно," с сожалением говорит Рэй Тоул (Ray Tole), пятидесятипятилетний механик, который всю сознательную жизнь ездит на мотоциклах. Он считает, что слухи о насилии и вражде между группировками сильно преувеличены: "Разве отменяют Super Bowl? Или запрещают Mardi Gras?"
Слет стали регулярно проводить с 1997 года, и он стал одним из самых крупных фестивалей на западе страны, стал важным мероприятием в календарях мотоклубов и любителей мотоциклов. Поэтому многие люди полагают, что байкеры приедут в город, несмотря на все запреты.
Не исключает такого развития событий и городской совет, который собирается организовать в городе полицейское усиление во время предполагаемой даты слета. Тем временем, городской управляющий заранее выпустил пресс-релиз для мотоциклистов, в котором сообщает всем о том, что слета в этом году не будет.
"Ничего не выйдет", считает Летти Рэдмэн (Letty Radman), менеджер отеля Cinderella, в котором не бывает свободных мест в дни проведения слета. "Будет организован слет, или нет, байкеры все равно приедут," уверена она.
Из нашего архива (2002):
HOLLISTER RALLY - РОЖДЕНИЕ "АМЕРИКАНСКОГО БАЙКЕРА"
Тысячи гостей приедут на выходные в Холлистер, штат Калифорния, чтобы принять участие в ежегодном Холлистер Ралли.02.07.20025 июля 2002 года Холлистер (Hollister) в штате Калифорния превратится в праздник хрома и стали. В этот день на побережье рядом с Монтереем (Monterey) начнется легендарное Холлистер Ралли. Это ралли - одно из крупнейших событий мото культуры Америки, основная цель которого - провозглашение независимости байкеровского движения. Только Daytona и Sturgis собирают в США большее количество гостей.
Город Холистер прогремел на всю Америку, когда ралли 1947 года вылилось в бунтарские беспорядки. Тогда статьи и фотографии, опубликованные в прессе, сформировали в американском обществе "образ байкера" - человека, не признающего закон и порядок и представляющего опасность для благопристойных граждан страны. Позднее события 1947 года легли в основу фильма "The Wild One" с Марлоном Брандо (Marlon Brando) в главной роли. (В России фильм назывался "Дикарь", на кассетах может также называться "Бунтарь" и "Дикий". "Дикарь": США, 1953 год, реж. Ласло Бенедек (Benedek), он же сыграл одну из главных ролей.)
Многие настящие байкеры считают, что именно в Холлистере им удалось отстоять свою независимость и провести грань между байкерами и мото любителями. По их мнению, в Холлистере "родился" Американский Байкер.
В наступающую пятницу город отметит завоеванную свободу, которая ассоциируется с мотоциклами. В Холлистер приедут многие мотоциклисты, рок-группы, люди, связанные с мото движением. Город постарается создать дружескую, неформальную атмосферу и предложит самые различные развлекательные мероприятия.
Каждый день будет происходить что-то новое. В пятницу запланированы покер-прогулка (не "ран"), конкурс татуировок и живая музыка. В субботу состоится байк-шоу, а вечером определенное оживление внесет конкурс бикини. Кроме этого, ожидается участие Starship и Мики Томаса (Mickey Thomas).
Организаторы сообщают, что за посещение мероприятий в центре города платить не нужно, и приезжать можно всей семьей - развлечения будут на любой вкус. Все деньги, собранные на Ралли, будут направлены в благотворительные фонды. Только в прошлом году Hollister Rally собрало для некоммерческих организаций 35000 долларов.
Официальный сайт Холлистер Ралли расположен по адресу
http://www.hollisterrally.com/.
Из нашего архива (2003):
МОТОЦИКЛИСТ ТЫ ИЛИ БАЙКЕР?
02.02.2003
Не хочется повторять то, что уже неоднократно сказано, поэтому самые элементарные вещи мы опустим и постараемся взглянуть на различие понятий "мотоциклист" и "байкер" в несколько другом ракурсе.
Прежде всего, надо отметить уникальность России (= экс-СССР) на фоне всего остального развитого мира. Ни у кого не возникает сомнений, что "русское" слово "байкер" происходит от английского "biker". Здесь тоже все просто, действуют обычные правила английского языка: к слову "bike" прибавляется суффикс, превращающий глагол в существительное. На ранних этапах развития мотоциклов слова такого вообще не было. Были велосипеды - bicycles. Когда на велосипедные рамы начали устанавливать двигатели, нужно было вводить новое слово, которое отличало бы велосипед от велосипеда с мотором. Самым простым решением было добавить в "велосипед" "мотор", так появилось название "мотоцикл" (motor + (bi)cycle), а человека, который на нем едет, стали называть (опять же по стандартным правилам языка) "мотоциклистом" (motorcyclist).
Дальше все становится сложнее, потому что (парадокс!) американцы любят все упрощать! Постепенно в лексикон вводятся слова "байк" и, соответственно, "байкер", которые обозначают совершенно то же самое, что и "мотоцикл" и "мотоциклист", но носят более НЕФОРМАЛЬНЫЙ характер. Постепенно грань между этими словами начинает стираться, но постепенно формируются объединения мотоциклистов, различные группы, клубы, и их члены не хотят называться формальным, официальным словом "мотоциклист". Здесь отражается и дух свободы, бунтарства, нежелание иметь ничего общего с зафармализованным, официальным, государственным, и, во многих случаях, криминальный, хулиганский характер группировок. К концу 50-х годов все эти тенденции достигают своего апогея, и последней каплей становится городок Холлистер, после чего средства массовой информации США формируют в сознании нации определенный стереотип байкера, человека, который не подчиняется никаким законам, не приносит никакой пользы обществу, а, напротив, лишь разрушает, грабит, насилует, имеет очень ограниченный круг интересов (байк, байкеры, алкоголь и телки).
В течение нескольких десятилетий такой образ и продолжает доминировать в сознании не только американцев, но и в сознании других наций, подверженных влиянию американской культуры. Различие между понятиями "мотоциклист" и "байкер" идет в это время сразу по двум направлениям: с одной стороны, происходит "очищение" от навязанного в 50-х годах стереотипа "байкера" и стирание грани между официальным, формальным словом "мотоциклист" и неформальным "байкер", с другой стороны, мото клубы по-прежнему считают себя только "байкерами", а "мотоциклистами" называют тех, кто пользуется мотоциклом, как средством передвижения (в русском было бы "мотолюбитель" по типу "автолюбителя" или, если хотите, "чайника"). Соответственно, "байкер" исповедует определенный культ мотоцикла, ведет определенный стиль жизни, мотоцикл для него - не просто средство передвижения по жизни, а сама суть жизни, мотоциклом определяется все и вся. С течением времени, однако, слово "байкер" не только переходит из разряда неформальных, но и вытесняет собой слово "мотоциклист":
На данный момент на западе складывается следующая ситуация: "байкер" - слово, УЖЕ потерявшее свой неформальный характер, а "мотоциклист" - слово, ЕЩЕ сохраняющее свой формальный характер. Члены клубов по-прежнему не хотят, чтобы их называли "мотоциклистами", но в своих названиях еще иногда сохраняют слово "мотоцикл" (MC), хотя некоторые убирают его и здесь (например, MG, если употребляется только слово "мотор"). Для них "мотоциклист" - это не "байкер". С другой стороны, практически любой "мотоциклист" считает и называет себя "байкером". Английский язык является аналитическим, а, говоря по-русски, очень многое определяется контекстом, ситуацией, в которой происходит общение, событием, которое описывается: сообщая о ДТП, диктор скажет ":сбил мотоциклиста", говоря о каком-то мероприятии, тот же диктор скажет ":собралось много байкеров". В нормальном общении человек, который ездит на мотоцикле, будет называть себя "байкером", при этом он может быть хорошо образован, воспитан, может руководить собственной фирмой, любить свою жену, быть заботливым отцом.
Все вышесказанное относится к западу. Россия, как обычно, тормозит. Но тормозит в силу ОБЪЕКТИВНЫХ причин. Для запада слова "байк" и "байкер" - родные и естественные, а для русского языка - чужие, заимствованные и, к тому же, ОТНОСИТЕЛЬНО НОВЫЕ. Строй русского языка синтетический, контекст для определения смысла, как правило, не нужен. В русском всегда "мотоциклист" является формальным, официальным словом, а "байкер" - всегда неформальным, окрашенным особым значением. "Байкер" - человек, ведущий определенный стиль жизни, проникнутый духом бунтарства, несогласия с общественным мнением. "Байкер" не приемлет ничего формального и официального и четко отличает себя от "мотоциклистов" (с точки зрения "байкеров" - отличает себя от "чайников", которые пользуются мотоциклом только, как средством передвижения, или как предметом, который показывает финансовые возможности своего владельца). Слово "байкер" в русском языке никогда не будет синонимом слова "мотоциклист" (по крайней мере, в ближайшие 10-20 лет такой перемены, которая произошла в английском языке, в русском не произойдет). Сейчас у нас четко прослеживаются несколько тенденций: те немногочисленные объединения (клубы и т.д.), которые создаются, как правило, следуя примеру западных объединений, считают себя "байкерами" и с пренебрежением относятся к "мотоциклистам", которые не придерживаются байкерского стиля жизни; те, кто не входит ни в какие объединения, может, в равной степени, считать/называть себя и "байкером", и "мотоциклистом"; у тех, кто не ездит на мотоциклах и вообще далек от всего этого, слово "мотоциклист" носит совершенно нейтральный характер, т.е. для них "мотоциклист" - нормальный человек, который едет/ездит на мотоцикле, при этом не важно, какой стиль жизни он ведет, какими законами руководствуется, каково его мировоззрение и т.д., а "байкер" ассоциируется со всем отрицательным: криминалом, невежеством, выпивкой, наркотиками, насилием, неопрятностью, хамством и т.д.
Подводя итог, отличие "байкера" от "мотоциклиста" определяется ОЧЕНЬ МНОГИМИ факторами. Но, в конце концов, каждый мотоциклист/байкер должен сам решать, кем он является - "мотоциклистом" или "байкером", именно в этом и заключается свобода выбора. Ведь именно со свободой ассоциируется мотоцикл, разве не так? Поэтому не надо идти на поводу у сложившихся или навязываемых стереотипов! Просто иногда стоит остановиться и задать самому себе пару вопросов:
Зачем в русский язык было введено слово "байкер"? Почему было (или стало) не достаточно слова "мотоциклист"?
и
Когда в русский лексикон стало ассимилироваться слово "байкер", и каково было значение этого слова на западе В ТОТ ПЕРИОД?
Если вы ответите на эти вопросы и не забудете, что слово "байкер" не будет эволюционировать в русском такими же темпами, как в родном, английском языке, отличие станет очевидным.
Автоновости МотоновостиCopyright © 2006 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
