После того, как Ямаха выпустит этот супермото, вскоре появится эндуро-версия машины - модель XT660R.14.05.2004 Проехав всего один квартал по Сиднею с ограждениями из металлической сетки, направляясь к знаменитому символу Австралии - мосту Harbor Bridge, в голове у меня загорелась лампочка. А ведь именно такой тип байка нужен большинству мотоциклистов - байк, который подходит для любого сезона и для любой ситуации.
Но когда я обгонял гипер спортивный байк, водитель которого болезненно скрючился в дугу за держась за клип-он ручки, я вдруг понял, что у менеджеров по продажам фирмы Ямахи впереди огромная и неимоверно сложная работа. В таких странах, как Австралия и Америка, где с начала 1970-х доминируют крупные, мощные, двух- и четырехцилиндровые двигатели, требуется чудо, чтобы мотоциклисты приняли что-то новое.
Я взглянул на моих спутников, которые принимали участие в презентации новой модели вместе со мной. Журналисты из Европы уже знают о тех преимуществах, которыми обладают одноцилиндровые внедорожные мотоциклы, укомплектованные дорожными колесами и тормозами. Мотоциклы, сделанные в стилистике супермотардов, становятся все более популярными за океаном [в Европе], но Ямаха заинтересована и в других рынках сбыта своей продукции.
В Австралии новая модель XT660X поступит в продажу уже через несколько месяцев. Мотоцикл будет стоить примерно 10.000 австралийских долларов, поэтому у него высокие шансы составить конкуренцию "раздетым" байкам, нейкидам среднего веса. После того, как Ямаха выпустит этот супермото, вскоре появится эндуро-версия машины - модель XT660R.
Что отличает модель ХТ, так это - многофункциональность и простота эксплуатации. Выбранный маршрут напомнил мне горные дороги San Gabriel Mountains в Калифорнии и хайвэй номер 1, идущий вдоль побережья. Мы ехали по центральному деловому центру Сиднея, затем по автомагистралям, по пересеченной местности в районе Hawkesbury River, а потом - по извилистым горным дорогам. Да, этот мотоцикл подходит для всех типов дорог и всегда доставляет водителю огромное удовольствие - и в городе, где скорость ограничена 35-ю милями в час (56 км/ч), и на скорости 70 миль в час (112 км/ч) на автомагистралях, и при 65 милях (104 км/ч) на дорогах в сельской местности.
Во время международной презентации, которая была совмещена с показом модели R1, несколько журналистов сказали, что во время тест-райда этого супермотарда они получили не меньше удовольствия, чем когда тестировали мощную, флагманскую спортивную машину Ямахи.
Серия моделей ХТ Ямахи существует приблизительно с 1976 года, а версии с литыми бензобаками конца 1970-х считаются классическими байками в своем классе. Крупный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением завоевал репутацию превосходного мотора для байков класса эндуро, которые в состоянии справиться с любыми задачами. Этот мотор выиграл первое ралли Париж-Дакар, и фаворитом мега-путешественников стала модель Tenere.
ХТ660 2004 модельного года полностью модернизирована. От старой доброй Tenere остался только объем двигателя. Теперь у одноцилиндрового мотора с жидкостным охлаждением диаметр цилиндра составляет 100 мм, а ход поршня - 84 мм. Компрессия составляет 10:1, а кованые поршни двигаются внутри цилиндров с керамическим покрытием. Электронная система впрыска топлива с дроссельными заслонками размером 44 мм питает новую систему SOHC с четырьмя клапанами на головку (размер выпускных клапанов стал больше). Два крупных выпускных трубопровода позволяют мотору свободно дышать, но не нарушают экологических требований к выхлопной системе.
Распределение мощности четкое, крутящий момент нарастает постепенно, что стимулирует агрессивное ускорение при выходах из узких поворотов. Ты чувствуешь, что можешь полностью передать мощность дорожному покрытию. Байк справляется с любым дорожным покрытием, он замечательно себя чувствует и на пересеченной местности, и среди автобусов на магистралях; на байк не оказывает существенного влияния турбулентный поток воздуха от встречных крупных транспортных средств.
На второстепенных сельских дорогах байк может очень агрессивно вписываться в повороты и наклоняется к покрытию под таким же углом, как любой спортбайк с крупными цилиндрами. Я даже касался покрытия подножками, что замечательно характеризует мотоцикл, принимая во внимание высокую посадку этого байка, сделанного на базе внедорожника.
Учитывая происхождение модели, супермотрард Х не создает впечатления, что разработчикам пришлось пойти на компромисс. Я знаю, потому что ранее я ездил на байке Honda XR, который был переделан в супермотард. У того мотоцикла были дорожные колеса и тормоза, но оставалась слишком податливая подвеска внедорожника. Кроме того, распределение мощности было достаточно вялым.
У меня также есть мотоцикл KTM Duke II, который оснащен отличной подвеской WP и крутым двигателем с сильнейшим верхним диапазоном распределения. В отличие от моего вибрирующего Duke II, модель XT 660X относится к такому типу мотоциклов, на которых можно ездить на протяжении целого дня, пока байк вашей мечты стоит в гараже (будь то круизер, турер или спорт) и ждет особенного дня в вашей жизни, когда вы решите торжественно вывести его на дорогу.
Когда едешь на ХТ, чувствуешь, что мотоцикл надежный и нетребовательный, а европейская стилистика создает представительный вид машины на дороге. Но для того, чтобы понять, о чем я говорю, вы должны сами проехать на этом байке.
На бумаге характеристики этого заводского супермотарда не впечатляют. Он весит столько же, сколько модель R1, развивая мощность, не дотягивающую и до трети спортивного флагмана Ямахи. Одноцилиндровый мотор развивает мощность в 48 л.с., перемещая сухую массу в 381 фунт (172,6 кг) - такое отношение никого не заставит визжать от неуемной радости. Но после нескольких минут в седле XT660X сердце загорается энтузиазмом. Все заключается в том удовольствии, которое доставляет машина, способная на полном газу проехать по любой дороге.
Страница 1
Страница 2
Copyright © 2004 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
