Фирма Geely представляет на автосалоне во Франкфурте свой фирменный седан, который, впрочем, поступит в продажу в Германии не ранее 2007 года, так как китайцы хотят "набраться опыта", чтобы не наделать ошибок.18.09.2005Франкфурт, Германия. На автосалоне во Франкфурте в Зале 4 особенно многолюдно, а атмосфера для европейских посетителей выставки - экзотическая. Здесь представлены автомобили китайского производства.
Наряду с Leopard Coupe и универсалом Ulion, китайский производитель Geely привез с собой девушек в национальных костюмах, которые играют сценки из классической китайской оперы Бейзцина (Пекина).
Несмотря на то, что китайцы пока продали в Европе всего несколько десятков автомобилей, они наделали много шума. Их боятся.
На рынке Европы очень высокая конкуренция, автомобили продаются с трудом, а теперь таким компаниям как VW, Opel и BMW придется испытывать дополнительное давление со стороны дешевых автомобилей китайского производства.
Возможно, китайские машины копируют модели других производителей, в них нет ничего оригинального, они лишены сексапильности, когда смотришь на них, не горят глаза, не замирает сердце, но зато они ДЕШЕВЫЕ!
Китайские производители автомобилей практически не известны за пределами своей страны. Например,
Geely. Эта фирма была основана в 1986 году и выпускала холодильники, а свой первый автомобиль собрала лишь в 1998 году.
"Франкфурт предоставляет нам возможность показать, что мы можем делать," говорит директор по продажам компании Geely Джерри Гао (Jerry Gao). "Наш модельный ряд не появится в продаже в Германии ранее 2007 года".
"Европа и США чрезвычайно важны для нас. Мы не можем позволить себе делать ошибки, поэтому мы сначала набираемся опыта на других экспортных рынках".
Компания Geely планирует обеспечить своих клиентов высоким уровнем сервиса по доступным ценам.
Фирма планирует к 2015 году отправлять на экспортные рынки две трети своих автомобилей. Джерри Гао объясняет, почему: Китайский рынок автомобилей в течение последующих нескольких лет будет переживать болезненный процесс консолидации, и компании необходимо искать новые рынки.
Некоторые производители уже пострадали от перенасыщенности рынка, так как китайские банки стали более осторожны в выдаче кредитов, что негативно сказывается на экономике. Китайские производители стараются преодолеть проблемы, выходя на экспортные рынки.
Автомобили китайского производства напоминают посетителям салона во Франкфурте многие машины. Например,
внедорожник Landwind, который производит компания Jiangling Motors, очень похож на модель Opel Frontera, которую разрабатывала японская фирма Isuzu в те времена, когда она входила в состав General Motors.
"Сходство - поразительное," отметил дизайнер Isuzu, а затем безудержно начал смеяться. Вольфганг Хаус (Wolfgang Haus), который помогает в организации дилерской сети в Германии, и не пытается отрицать, что дизайн джипа не является оригинальным.
Он говорит, что двигатель и коробка взяты у Mitsubishi. Только вот цена китайская - 15.000 Евро. За эти деньги покупатель получает полноценный спортивно-практичный джип, укомплектованный кондиционером, литыми колесами, радио с CD и электрическими стеклоподъемниками.
Модель Landwind в версиях S и SC продается в Германии уже на протяжении нескольких дней, а до конца года планируется заключить контракты с 250-ю дилерами. В следующем году через этих дилеров фирма хочет продать 10.000 автомобилей.
"Это не должно быть проблемой," говорит Вольфганг Хаус. "В такой стране, как Германия, где ежегодно продается свыше трех миллионов автомобилей, эта цифра представляет собой лишь очень тонкий кусок пирога".
Европейские производители также внимательно относятся к продукции, которую предлагают китайские фирмы Geely, Landwind и Brilliance.
На прошлом автосалоне в Лейпциге фирма Brilliance продемонстрировала лимузин бизнес-класса Zhonghua Comfort.
Топовой моделью марки Brilliance является автомобиль Luxus (название, определенно, перекликается с "Lexus") с двигателем объемом 2,4 литра. Китайская машина укомплектована автоматической трансмиссией и целым рядом продвинутых электронных систем, а стоит всего 20.000 Евро.
Согласно последнему исследованию, которое проводили маркетинговая компания "Puls" и немецкая редакция газеты Financial Times, почти каждый второй владелец японской или корейской машины в Германии готов купить китайский автомобиль, если он будет стоить дешевле.
Это же исследование выявило, что четверть владельцев машин VW и Opel также готовы приобрести автомобиль, собранный в Китае.
Также смотрите:
ТРИ КИТАЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ПОКАЗЫВАЮТ СВОЮ ПРОДУКЦИЮ НА АВТОСАЛОНЕ ВО ФРАНКФУРТЕ
Автоновости Мотоновости
Copyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
