Эта машина представляет собою замечательную комбинацию комфорта и практичности, ее удивительно приятно вести, но в то же время, автомобиль обладает высокими характеристиками, четким управлением и приятной стилистикой.26.04.2005Если вы собираетесь купить компактный и чувствительный седан, о какой машине вы подумаете прежде всего? Вполне возможно, что на ум придет модель Toyota Corolla; в конце концов, это - одна из самых популярных машин в истории автомобилестроения.
А если вам нужен компактный, но высокотехнологичный седан, то, возможно, о маленькой машине Corolla вы и не вспомните. На рынке продается много спортивных машин с четырехдверными кузовами, начиная моделью VW Jetta с турбодвигателем 1,8 и заканчивая машиной Subaru WRX или даже "космическим кораблем" Dodge SRT-4.
Но компания Toyota не сильно стремилась попасть в свет прожекторов, освещающих пьедесталы почета чемпионатов Гран-при. По крайней мере, так было до недавнего времени. Теперь же, когда инженеры компании решили использовать ряд высокотехнологичных частей от других своих моделей, они выпустили уникальный спортивный седан, который, безусловно, будет интересен многим покупателям, которые разбираются в машинах.
Семейство автомобилей Corolla 2005 модельного года начинается доступной по цене моделью CE. Также можно купить спортивную версию S и роскошный вариант LE. Каждая из этих машин оснащается ультра мягким двигателем 18L I4, который вырабатывает 130 л.с.
Наиболее продвинутой версией серии будет совершено новая модель XRS, укомплектованная более мощным мотором I4, который взят у машины Celica GT-S. Модель XRS отличается и другими комплектующими с повышенными характеристиками. Нам всегда интереснее ездить на более совершенных машинах, поэтому для нашего тест-драйва мы выбрали именно модель Corolla XRS.
В 2005 модельном году внешний вид знакомого автомобиля Corolla сделали спортивнее, провели рестайлинг переднего бампера, решетки радиатора, передних фар и задних стоп-сигналов. Чтобы подчеркнуть ультра спортивный статус модели XRS, ее выделили из общей серии еще больше: установили стильные передний и задний спойлеры и пороги.
У машины пониженная высота подвески и уникальные (для модельного ряда) легкосплавные диски диаметром 16 дюймов. У всех остальных моделей Corolla диаметр колес составляет 15 дюймов. В то время как компания Toyota надеется, что модель XRS сможет заинтересовать молодых покупателей, которые любят импортные тюнингованные машины, мы считаем, что автомобиль выглядит спортивно, но красиво и завершено - и такой машиной сможет гордиться любой водитель.
Такие слова, как "спортивность", "точность" и "завершенность", характеризуют не только внешний вид, но относятся и к ощущениям, которые возникают при вождении. Сердцем машины XRS является версия двигателя, установленного у гоночной модели Celica GT-S, но с новым тюнингом. В модели Corolla этот мотор объемом 1,8 литра развивает мощность до 170 лошадиных сил. И, в то время как двигатель Celica нужно разгонять, чтобы получить такую мощность, у XRS двигатель отрегулирован так, что максимальный крутящий момент вырабатывается уже при 4400 оборотах. Такой тюнинг мотора обеспечивает впечатляющее ускорение при движении по городу, и водителю гораздо приятнее переключать мягкую ручную шестиступенчатую трансмиссию (ручная трансмиссия - стандартная комплектация автомобиля).
Модель XRS также отличается системой VVTL-I, которая регулирует работу клапанов, подключается после 6000 об./мин. и работает вплоть до красной зоны (8000 оборотов), усиливая значение мощности. Для нас было приятным сюрпризом, что машина оказалась сильнее многих так называемых "высокотехнологичных автомобилей", хотя по внешнему виду этого маленького седана и не подумаешь, что он такой конкурентоспособный. И, учитывая высокие цены на бензин, приятно узнать, что автомобиль все равно относительно экономичный: средний комбинированный расход составляет 25 миль (40 км) в городе и 32 мили (51,2 км) на автомагистрали на одном галлоне топлива (3,79 куб. дм).
Не менее хорошо модель XRS проходит и по извилистым дорогам - этому способствует усиленная подвеска со спортивным тюнингом, у которой установлены более жесткие пружины и амортизаторы, а ее высота опущена на полдюйма (примерно 1,5 см). В совокупности с высокотехнологичными шинами Michelin, модель Corolla обладает отличной управляемостью, которая позволяет с большим воодушевлением и интересом вести машину, резко проходя поворот за поворотом. Удовольствие доставляет и стабильная, тихая поездка - когда мы год назад тестировали модель LE, мы отметили, что она по мягкости и точности сопоставима с маркой Lexus. Все это можно сказать и о XRS, за исключением того, что звук выхлопной системы больше похож на спортивные автомобили.
В 2005 модельном году интерьер салона моделей Corolla стал более качественным. У модели XRS установлены приборы Optitron с подсветкой, которые очень похожи на приборы Lexus и теперь включают в себя датчик температуры окружающего воздуха. Нам особенно понравились спортивные передние сидения с хорошей поддержкой спины и покрытием, которое предотвращает скольжение. Еще одна приятная черта - регулировка сидения водителя по высоте. Приборная панель и центральная панель выглядят классически; аудио система установлена высоко, где водителю просто доставать до ее регулировок, а ниже расположены три крупных дисковых регулятора системы вентиляции.
Отличительной чертой модели XRS является алюминиевая отделка центральной приборной панели, дверей и ручки коробки переключения передач. Единственное компромиссное решение в модели XRS: в то время как у остальных машин Corolla установлены раздельные задние сидения, складывающиеся в соотношении 60/40, у нашего автомобиля сидения были фиксированными (это сделано для усиления общей структурной жесткости машины). Тем не менее, заднее сидение вполне комфортабельное для взрослых пассажиров, и размер багажника также немаленький.
Другим отличием модели XRS является хорошая комплектация. Стандартная комплектация включает в себя кондиционер с фильтром чистого воздуха, стерео систему AM/FM/CD с шестью колонками, кожаную отделку рулевого колеса и ручки переключения скоростей, систему круиз-контроля, приборы Optitron, тормозную систему ABS с системой мониторинга давления в шинах, спортивную подвеску, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов с высокотехнологичными покрышками марки Michelin, отличительный кузов и замечательный высокоскоростной двигатель мощностью 170 сил с ручной шестиступенчатой трансмиссией.
Машина Corolla XRS стоит в такой комплектации 17,455 долларов США, и за такие деньги вы получаете четырехдверный автомобиль, который можно использовать, как седан для повседневных поездок, а также - как спортивную машину с высокими характеристиками.
Наш автомобиль, предоставленный для теста, был укомплектован рядом полезного дополнительного оборудования, в частности, CD-чейнджером на 6 дисков, электроприводом стекол и центральным замком, люком с электроприводом, передними подушками безопасности, а также боковыми и оконными подушками спереди и сзади. Со всеми опциями цена нашей машины не превысила 20 тысяч долларов.
Если вы ограничены в средствах, то внешне на XRS очень похожа версия Corolla S, у которой, правда, нет такого мощного двигателя. Модель Corolla S продается всего за 14,725 долларов. Роскошная версия LE обойдется примерно на 1000 дороже, зато у нее впечатляющий перечень дополнительного оборудования, включая кожаный салон, аудио систему JBL с восьмью колонками, системы Vehicle Stability Control (VSC) и Traction Control (TRAC).
Модель CE начального уровня стоит 13,680, и начинающему водителю понравятся хорошие характеристики и просторный салон.
Мы же предпочли бы купить модель XRS. Эта машина представляет собою замечательную комбинацию комфорта и практичности, ее удивительно приятно вести, но в то же время, автомобиль обладает высокими характеристиками, четким управлением и приятной стилистикой. Отличный закамуфлированный спортивный седан.
Авторы: Дин Бенджамин и Скотт Голденберг (Dean Benjamin, Scott Goldenberg)
Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.Посмотреть наличие в продаже автомобилей
марки Toyota.
Автоновости Мотоновости
Copyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
