В шестой гонке сезона команда Дэйвида Коултхарда будет рекламировать последний, шестой по счету фильм саги "Звездные войны" Джорджа Лукаса. 20.05.2005Во время Гран-при Монако (22 мая) команда шотландского пилота Дэйвида Коултхарда будет рекламировать шестую часть "Звездных войн", поэтому рассчитывает на сильное выступление, несмотря на то, что Red Bull уступает в мощности фаворитам Формулы-1 - Renault и McLaren.
Команда Red Bull объединилась с создателями фильма "Месть ситхов" (Revenge of the Sith), который является последней серией кино-саги "Звездные войны". Мировая премьера фильма состоялась на Фестивале в Каннах в воскресенье, 15 мая 2005.
Команда сообщила, что режиссер фильма Джордж Лукас (George Lucas) и некоторые исполнители главных ролей будут гостями паддока и выйдут на стартовую сетку перед шестой гонкой сезона 2005.
Коултхард, который проживает в Монако, мог обойти McLaren в 2000 и 2002 годах, но сейчас повторение такого успеха маловероятно.
Реально пилот может рассчитывать лишь на то, что у него будет результативный финиш - Коултхард набирал очки в четырех из пяти гонок сезона 2005.
Впрочем, в Монако будет играть важную роль квалификация и позиция в стартовой сетке, потому что трек извилистый и узкий, обгон выполнить чрезвычайно сложно, и медленная машина может сдерживать более скоростной болид круг за кругом.
"Я открыто подхожу к тому, чего мы можем добиться в Монако," сказал шотландский пилот, которому сейчас 34 года. "Потому что я знаю, что потенциально мы можем войти в первую восьмерку по результатам квалификации".
"Но, в равной степени, если машина не будет "разговаривать" с водителем, тогда мы окажемся там, где были".
В последней гонке в Испании Коултхард закончил квалификацию на девятом месте, но в предыдущей гонке стартовал лишь с четырнадцатой позиции.
Команда Red Bull, которой владеет австрийский миллиардер Дитрих Матешитц (Dietrich Mateschitz) сейчас не может похвастаться высокой мощностью, однако в каждом раунде она набирала очки и сейчас занимает шестую строчку турнирной таблицы.
Трассу в Монако считают треком "водителей", потому что важна не столько мощность двигателя, сколько опыт и уверенность пилота, ошибки которого могут все испортить.
"Когда я впервые ездил здесь на автомобиле класса Гран-при, я был уверен, что в некоторых узких поворотах мое заднее колесо наедет на бордюр, казалось, что автомобиль просто не может втиснуться в эту траекторию," сказал Коултхард.
"Чтобы твоя машина была самой быстрой в Монако, нужно, чтобы в некоторых местах трассы стенка задней покрышки едва касалась барьера, что требует большого опыта, напряжения и концентрации".
"Один малейший промах - и все пропало; ты не можешь расслабиться ни на одном участке трека".
Автоновости Мотоновости
Copyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
