В среду (13.04.2005) семьи рабочих британского завода отправились к резиденции британского премьер-министра Тони Блэра в Лондоне, протестуя против возможного закрытия компании MG Rover.19.04.2005Лонгбридж (Longbridge), Англия. Лейбористское правительство Тони Блэра предлагает финансовую помощь уволенным рабочим и пострадавшим поставщикам в результате ликвидации британской автомарки MG Rover.
В результате закрытия завода без работы остались 5000 человек. Размер предполагаемой финансовой поддержки со стороны правительства Соединенного Королевства составляет 150 миллионов фунтов стерлингов. Разумеется, не все эти деньги пойдут семьям уволенных рабочих, а подобный шаг связывают с тем, что Тони Блэру нужно сохранить свой пост премьер-министра на перевыборах.
После того, как были исчерпаны все возможности, чтобы продать крупнейшего британского производителя какой-либо из компаний, без работы остались 5000 человек, что ставит под сомнение компетентность экономической политики лейбористской партии, которую представляет Тони Блэр.
"Сейчас очень тяжелое время для рабочих и их семей в Лонгбридже," сказал Блэр в Бирмингеме (этот город совсем рядом с Лонгбриджем, где расположен сборочный завод MG Rover, на оборудование которого теперь могут претендовать китайцы).
"Я не вижу смысла пытаться представить ситуацию так, будто мы можем сотворить чудо и найти другую компанию, которая появится и спасет положение".
Накануне перевыборов (5 мая 2005) Блэр сказал, что финансовая помощь будет направлена на компенсации рабочим, обучение - переквалификацию и на переустройство территории.
Крупнейший автопроизводитель Великобритании, MG Rover со столетней историей существования, который некогда выпускал такие марки, как Mini и Land Rover, остановил производство после того, как провалились переговоры с китайской государственной корпорацией SAIC - China's Shanghai Automotive Industry Corporation.
Администрация аудиторской компании Price Waterhouse Coopers, которая занимается ликвидацией, сообщила, что завод будет законсервирован сроком на два месяца, в течение которого будут искать покупателей активов завода.
"Мне как будто кирпич на голову свалился," сказал Гордон Лэйн (Gordon Lane), которому сейчас 52 года, и 29 из них отданы марке MG Rover. "В этом месте я провел три четверти своей жизни. Это очень печальный день для британской автопромышленности".
Большая часть штата, насчитывающего 6000 человек, потеряет свою работу немедленно. Некоторые рабочие будут заканчивать частично собранные автомобили. Продолжит работу отдел, собирающий двигатели, а также подразделение MGF, занимающееся спортивными автомобилями - еще есть надежда, что MGF можно продать третьей стороне.
Из выделяемых финансовых средств 50 миллионов фунтов пойдут на переподготовку рабочих, 40 миллионов - на выходные пособия для рабочих, 24 миллиона - на помощь другим компаниям, пострадавшим в результате ликвидации марки MG Rover, 42 миллиона - на помощь поставщикам фирмы MG Rover.
15 апреля 2005 китайская корпорация SAIC официально проинформировала правительство Великобритании о том, что не будет продолжать переговоры о будущем компании MG Rover, производителе спортивных автомобилей MG и универсалов Rover.
Консорциум британских бизнесменов Phoenix Venture Holdings, которому принадлежит MG Rover, сообщил, что рассматривал все возможности для сохранения рабочих мест и даже использовал деньги с частных счетов директоров для поддержки бизнеса.
Price Waterhouse Coopers будет рассматривать различные варианты ликвидации марки MG Rover. На ряд активов компании есть несколько претендентов, включая китайскую корпорацию SAIC.
"Мы пришли к выводу, что реальная перспектива получения достаточного финансирования для сохранения рабочих мест отсутствует, тогда как позиции других сторон в настоящее время изучаются," сказал Ян Пауэлл (Ian Powell), администратор PWC.
Закрытие MG Rover влияет еще на 15.000 британских рабочих, которые занимались изготовлением и поставкой частей для автомобилей.
В свою очередь, корпорация SAIC владеет рядом копий чертежей автомобилей Rover, т.е. формально имеет права на интеллектуальную собственность. Право интеллектуальной собственности предоставляет китайцам возможность предъявить права на оборудование британского завода и перевезти его в Китай для производства там автомобилей. А не будет им?..
Также смотрите:
УГРОЗА ГЛОБАЛЬНОЙ КИТАЙСКОЙ АВТО-ЭКСПАНСИИMG ROVER ЗАКРЫВАЕТСЯ ПОСЛЕ БЕЗУСПЕШНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ С КИТАЙСКОЙ КОРПОРАЦИЕЙ SAICАвтоновости Мотоновости
Copyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
