Модель Terrano, которую собирают в Испании, не лишена ряда недостатков, но, по большей части, они незначительные и относятся к отделке салона. Механика модели выполнена на высоком уровне.05.04.2005Когда моя машина совсем разошлась по швам, я вовсе не собирался покупать спортивно-практичный джип категории SUV. Мне были безразличны машины, которые обещали своим владельцам море приключений на бездорожье.
Также мне было фиолетово, как быстро автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч. Не решающим фактором был и внешний вид машины.
То же самое относится и к интерьеру салона и комплектации. Фактически, меня даже мало интересовали расход топлива и экономичность.
Все, что меня заботило - главное, чтобы автомобиль подошел мне. Или, вернее, чтобы я подошел к автомобилю. Дело в том, что мой рост - 1 метр 98 см.
Моя предыдущая машина была похожа на катафалк и называлась Nissan Prairie. Несмотря на название "Прерия", которое предполагает большие открытые пространства с естественным, природным покрытием, у машины был традиционный привод - зато была очень высокая крыша. Я поднял руль в самое верхнее положение, а сидение отодвинул назад до упора, и мог вполне нормально помещаться в салоне.
Вообще, это была уже моя вторая модель Prairie, и, если бы фирма Nissan не прекратила их выпускать, я бы купил и третью.
Когда пришла пора менять машину, началось "хождение по мукам" - я смотрел машину за машиной, чтобы подобрать подходящую по размеру.
Я возлагал очень большие надежды на Subaru Forester - но напрасно. Не подошла мне и модель Honda CR-V. Я мог втиснуться в сидение, но голова упиралась в крышу.
Как только я сел в Mercedes ML320, я понял, что машина только с виду кажется большой. Скрючившись, я сидел и в Range Rover Vogue, к тому же эта модель еще и не вписывалась в мой бюджет.
Не лучше была и машина Jeep Cherokee. На дороге она кажется внушительной, но, главным образом, такое впечатление возникает за счет высокого дорожного просвета. Когда садишься на сидение, салон становится удивительно миниатюрным.
Мне больше повезло с более крупной версией - с Grand Cherokee. Как только я отрегулировал кожаное сидение с электроприводом, для моих ног образовалось очень много места. Мою жену очень впечатлило зеркало с подсветкой. Мы уже почти купили эту машину и даже дали ей ласковое прозвище: Big Motherfucker!
Но потом, один человек заметил в баре, что мы с женой листаем брошюру с информацией об этой модели. "И у меня такая," сказал он. "Отличный мотор. Жаль, что так много жрет". "Серьезно?" "Ага. Постоянно работает полный привод. Они делают эту машину в расчете на дешевый американский бензин, а для британских цен она не покатит. Мне придется ее продавать".
"О-о.о," сказал я и вдруг стал серьезно задумываться о том, что мне ведь придется оплачивать топливо.
Снова начались поиски подходящей машины. Я влез в Renault Espace, но мне показалось, что два люка на крыше - это перебор. К моему большому удивлению, я поместился даже в компактную модель Mercedes A-class, но я едва ли был счастлив, когда проехал в ней 400 км по магистрали. В конце-концов, я вновь вернулся к моделям марки Nissan.
По сей день для меня остается загадкой, почему в машинах этого ЯПОНСКОГО производителя так много места, но модель Nissan Terrano оказалась весьма просторной - даже в версии с укороченным кузовом, которую я купил. Хотя по сравнению с традиционными моделями 4х4, мою машину Terrano считают мусором, она не лишена своих достоинств. Моя версия занимает на дороге столько же места, сколько и стандартный универсал. А расход топлива у машины примерно такой же, как у моей старой модели Prairie.
При этом на дороге мою машину принимают за мощный вездеход 4х4, который разбивает дорожное покрытие английских дорог. В одном исследовании американского авторынка сделали вывод: "Спортивно-практичные джипы категории SUV обычно покупают люди, которые чувствуют беззащитность, отчаяние, которые уходят в себя, которые не удовлетворены своими брачными отношениями, и которые неуверенны в своих навыках вождения автомобиля".
Почему-то в этом исследовании не рассматривалась вероятность того, что эти джипы могут также покупать люди, которые не помещаются в остальные, традиционные автомобили.
Забавно, но именно полный привод является одним из недостатков модели Terrano. Когда включен полный привод, маневрирование на низких скоростях становится немного странным, потому что кажется, что колеса едут в разные стороны. Эту дорогущую систему я включаю регулярно, а именно - раз в году, когда мы едем на Рождество в сельские районы графства Йоркшир.
Большая часть людей, проживающих в этих удаленных сельских районах, как-то умудряется обходиться без полноприводных джипов, но дополнительное сцепление с покрытием в этих местах лишним не будет - например, в прошлом году, когда я поднимался на холм и выполнял поворот, машину занесло на обледенелой дороге, и едва избежал столкновения со встречным автомобилем.
Просто я забыл тогда включить полный привод.
NISSAN TERRANO 3.0 SVE
ХАРАКТЕРИСТИКИМаксимальная мощность: - 154 л.с. (113 кВт ) при 3600 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 304 Нм (224 фунт-сила-фута) при 1600 об./мин.
Максимальная скорость: - 105 миль в час (168 км/ч)
Разгон от 0 до 100 км/ч: 13,5 секунды
Содержание Co2 в выхлопе: 240 г/км
Расход топлива (по городу): 23,9 мили на галлон (38,2 км / 3,79 куб. дм)
Средний комбинированный расход топлива (город/магистраль): 31 миля на галлон (49,6 км / 3,79 куб. дм)
Средняя цена в базовой комплектации: 24,395 британских фунтов стерлингов.
НАДЕЖНОСТЬ И КАЧЕСТВО (рейтинг - 4 из 5):Модель Terrano, которую собирают в Испании, не лишена ряда недостатков, но, по большей части, они незначительные и относятся к отделке салона. Механика модели выполнена на высоком уровне. Эта модель не менее надежна, чем все остальные модели марки Nissan.
ВНЕШНИЙ ВИД (рейтинг - 2 из 5):Автомобили марки Nissan никогда не считались самыми крутыми в плане внешнего вида и стилистики, а эта модель, к сожалению, очень сильно похожа на машину Ford Maverick, выпуск которой прекращен. Модель кажется легче по сравнению с традиционными джипами 4х4, но по стилистике Terrano явно проигрывает таким моделям, как, например, Land Rover Freelander.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ / ВОЖДЕНИЕ (рейтинг - 3,5 из 5):Модель укомплектована гидроусилителем руля, у нее очень легкое управление и отличный обзор, поэтому ездить на Terrano не сложнее, чем на модели Micra. Рулевое управление обладает очень высокой реакцией, и общая управляемость машины отличная. Достаточно жесткая работа подвески не доставит водителю особого удовольствия при движении по бездорожью, но, в принципе, внедорожные возможности вполне приличные, если не ставить перед собой непосильных задач. В целом, неплохой вседорожник.
ХАРАКТЕРИСТИКИ (рейтинг - 3 из 5):Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра ни чем примечательным не выделяется, он не может развить по-настоящему хорошую скорость и не обладает энергичностью, поэтому наилучшим вариантом является версия с дизельным двигателем. Дизель гораздо медленнее, но он тщательно разработан и обладает хорошей тягой, начиная с низких оборотов. Коробка передач работает четко и мягко, что очень помогает водителю при выполнении обгонов.
БЕЗОПАСНОСТЬ (рейтинг - 3 из 5):Подушки безопасности водителя входят в штатную комплектацию, но пассажирские подушки и антиблокировочная система ABS устанавливаются в версии Touring. Все модели комплектуются иммобилайзером двигателя и центральным замком.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ (рейтинг - 4,5 из 5):Для джипа 4х4 расходы на сервисное обслуживание и страховку умеренные, но много денег уходит на топливо. Кроме того, амортизация модели ниже среднего уровня, и ее сложно продать в подержанном состоянии. С другой стороны, машина сделана качественно и прослужит долго, хотя внешне она выглядит не очень хорошо, особенно в некоторых цветовых вариантах (не металлических). У модели неплохой уровень комплектации, в ней много места. Компания Nissan дает три года гарантии на новую модель.
КОМФОРТ И КОМПЛЕКТАЦИЯ (3 из 5):Не очень мягкая поездка напоминает, что модель Terrano не является универсалом категории Estate. Тем не менее, сидения сделаны хорошо, а салон неплохо изолирован. Внутри салон выглядит обыденно, но в нем очень много места. В модели Terrano много место для головы и ног, но в семиместной модели будет весьма тесно. В базовую комплектацию входит аудио система с магнитолой и шестью колонками, а версия Touring комплектуется дополнительным CD-проигрывателем.
Автор: Кристофер Хирст (Christopher Hirst)
Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.Автоновости Мотоновости
Copyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
