Новая модель Evo похожа на семейный автомобиль, который посадили на стероиды, но Майкл Бус считает, что эта машина лучше, чем Ferrari за 180 тысяч фунтов стерлингов.15.03.2005ХАРАКТЕРИСТИКИЦена с оформлением страховки: 33.000 британских фунтов стерлингов
Максимальная скорость: 157 миль в час (250 км/ч)
Разгон 0-100 км/ч: 4,4 секунды
Средний расход топлива: 20,5 мили на галлон (32,8 км на 3,79 куб. см)
Максимальная мощность: 350 л.с.
Не кажется ли вам, что все эти Mitsubishi Evo Turbo III и Subaru Impreza лезут из кожи вон в борьбе за характеристики? Вам не скучно от всей этой напыщенной, бесславной и ненужной погони за скоростью? Что ж, вы бы изменили свое мнение, если бы оказались на моем месте.
Я пишу эту статью в 3:28 ночи/утра, только что вернувшись домой после самой захватывающей поездки в моей жизни - на модели Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-340 (на маленькой табличке на приборной панели было написано, что эта машина была 183-ой в первом выпуске).
Меня разбудил вибрирующий под подушкой мобильник. Я вышел из дома в 2:40 ночи, завел Evo и выехал на дорогу, которая проходит через Саус Донс (South Downs), неподалеку от моего дома. Это сложная дорога с причудливыми изгибами, проходящая по высоким горбам холмов. Здесь нет камер-радаров, нет домов и машин.
Я помню об ответственности, с которой должен писать обзоры автомобилей, потому что с меня берут пример молодые водители, а мои статьи читают правоохранительные органы, поэтому давайте предположим, что я ехал, не превышая ограничения скорости, и управлял автомобилем внимательно и осторожно. А гипотетически, давайте предположим, что я еще в жизни не гнал машину с таким остервенением, но модели Evo и этого было мало. Дважды машина взлетала в воздух (мы по-прежнему говорим гипотетически), стирала дорогущие покрышки и один раз насмерть перепугала задремавшую у дороги лошадь.
Шасси, сидение и руль модели Evo сообщали мне о каждой трещинке, камне и выбоине в асфальте, который пролетал в нескольких сантиметрах под моими ногами. Создавалось ощущение, что по дороге мчался не автомобиль, а я сам, и минут за 25 я вдруг понял, что Mitsubishi Lancer Evolution VIII - самый высокоскоростной (возможно, конкуренцию сможет составить еще более навороченная модель Evo FQ400) , самый способный автомобиль серийного производства, который удар в удар сделан для реального мира.
Разумеется, я водил и машины, у которых более высокая скорость на прямых участках, например,
модель Ferrari 612, которую я тестировал совсем недавно, но ни одна машина не шла с такой легкостью по дороге, ни одна машина не обладала такой баллистической мощностью и не развивала ее с такой уверенностью, и ни одна машина не присасывалась к дороге, как ящерица-геккон - только Evo VIII. И, уж конечно, ни одна машина не позволяла посадить в салон 5 взрослых человек и везти их багаж.
Возможно, быстрее будет модель Pagani Zonda, но на ней не везде проедешь, из нее ничего не видно, а в плане ускорения даже она проиграла автомобилю Evo в недавних тестах журнала Car. Возможно, у модели Lotus Elise выше маневренность, но в ней ты сидишь слишком низко, а чтобы по-настоящему воспользоваться всеми потенциальными силами двигателя, не хватает сцепления покрышек.
С места модель Evo разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды: дайте полный газ, и вы почувствуйте, что шея дернется, как от удара боксера, глаза полезут на лоб, а внутри все сведет. Ягодицы так напрягаются, что ими можно колоть лед, но вскоре ты понимаешь, что едва ли стоит так нервничать и концентрироваться. Попросту модель Evo существует и двигается в другой реальности.
Конечно, выглядит машина, как задняя стенка холодильника с привернутыми к ней железяками, кузов изобилует всякими вырезами и отверстиями, а салон, за исключением сжимающих бедра передних сидений и руля Momo R, точь-в-точь копирует модель Lancer массового производства. Если бы эта машина была вкуснейшим пирогом с мясом, то вы бы ни секунды не сомневались, что пирог этот в избытке начинен цветовым красителем Sudan 1*. С другой стороны, думаю, пятиместный семейный седан можно разрезать, чтобы сделать внешний вид супер автомобиля более эстетичным, разве не так? Что касается меня, то я отправляюсь в кровать. А, может быть, перед сном прокатиться еще раз?
Автор: Майкл Бус (Michael Booth), Лондон
Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.
*Примечание. Sudan I - краситель красного цвета, который используется для подкрашивания растворителей, масла, мастик, бензина, полиролей. В Великобритании и странах Евросоюза запрещается применение этого красителя в пищевой промышленности.Классика: Mitsubishi Lancer Evolution I
Модель Evo VIII - непосредственная эволюция самой первой модели Lancer Evolution, которую в 1990 году разработало британское гоночное отделение Ralliart компании Mitsubishi, как облегченную и более компактную версию гоночного автомобиля Galant VR4.
Самая первая модель Evo, как и ее предшественники, комплектовалась четырехцилиндровым турбо-двигателем объемом 2,0 литра, точный тюнинг которого был направлен на создание максимально-высокой тяги. Машина получила бесчисленное количество наград на международных соревнованиях, а Томми Мякиннен (Tommi Makinnen) в конце 90-х годов четыре раза подряд выигрывал чемпионат World Rally Driver на моделях Evo.
С течением времени три варианта двигателя согласовывались с постоянно совершенствующейся и усложняющейся технологией тормозов, охлаждения и подвески, и машина оставалась одним из лучших автомобилей на планете, но угловатый и непривлекательный четырехдверный кузов за полтора десятка лет менялся очень незначительно. Конечно, он является частью шарма модели Evo. Но сколько бы конструкторы ни приворачивали к нему спойлеров, сколько бы не ставили трубопроводов и дорогих сплавов, внутри все равно остается банальный семейный седан.
Посмотреть наличие в продаже автомобилей марки
Mitsubishi.
Автоновости Мотоновости
Copyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
