Компания Suzuki всегда выпускала машины, которые отличались приятным соотношением различных особенностей/систем/характеристик на доллар затрат.02.04.2005ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель: Suzuki Grand Vitara XL-7 EX 4WD
Двигатель: V6, 2,7 литра
Мощность: 185 л.с. при 6000 об./мин.
Крутящий момент: 184 фунт-сила-футов (249,5 Нм) при 4000 об./мин.
Трансмиссия: пятиступенчатая автоматическая
Колесная база: 110,2 дюйма (280 см)
Длина х ширина х высота: 187,4 x 70,1 x 68,5 дюйма (476 х 178 х 174 см)
Шины: P235/60R16
Экономичность: 17 миль (27,2 км) на галлон (3,79 куб. дм) (в городе) / 22 мили (35,2 км) на галлон (по магистрали)
Объем багажа: 75,1 куб. фута (2126,6 куб. дм)
Цена в базовой комплектации: 26,394 доллара США (включая 595 долларов за доставку и подготовку)
Когда компания Suzuki выпустила самую первую модель Grand Vitara, мне казалось, что это вполне хороший, компактный спортивно-утилитарный джип категории SUV.
Затем японский производитель, который не на последнее место ставит экономичность своих машин, решил увеличить пробег своей машины, представив модель Grand Vitara XL-7. При этом у машины не только увеличилась на 12,6 дюймов (32,0 см) колесная база, а общая длина - на целых 23 дюйма (58,4 см), но и модель перешла в другую категорию - SUV среднего размера. Машину Grand Vitara часто относят по размеру к классу таких моделей, как Ford Explorer или Chevy TrailBlazer. Но Suzuki весьма существенно отличается по размеру и, тем более, по ощущениям, которые возникают у водителя. Две упомянутые модели длиннее, чем Grand Vitara, примерно на 3 дюйма (7,5 см), и в них помещается больше багажа.
Итак, модель XL-7 следует отнести к отдельному классу. По размеру эту машину можно, скорее, сравнить с моделями Jeep Grand Cherokee и Toyota Highlander. Но у Suzuki есть ряд особенностей класса "люкс", при этом джип сохраняет некоторые черты, свойственные меньшей по размеру версии. Салон можно трансформировать в грузовую платформу, если вам нужно перевезти тонну багажа (не в буквальном смысле, конечно), и при этом водитель по-прежнему будет чувствовать, что управляет маленьким автомобилем. Согласно Suzuki, модель XL-7 позволяет перевозить до 75 куб. футов (2126,5 куб. дм) багажа - почти на 25% больше, чем возможности модели Grand Vitara.
За задним рядом сидений расположен хороший багажник, куда удобно складывать различные пакеты с покупками. Если же нужно перевезти нечто более объемное, модель XL-7 можно превратить в небольшой "грузовичок". Впрочем, надо отметить, что для того, чтобы сложить задний ряд сидений, надо немного повозиться, зато когда спинки опущены, получается вполне просторная багажная платформа. Задняя дверь с запасной шиной легко открывается с улицы, и с ней у нас никаких проблем не возникало.
Модель XL-7 EX III может перевозить до семи человек, а стандартная модель Grand Vitara - пятиместная. Мы тестировали версию EX, рассчитанную на пять человек. Сразу скажем, что три человека, которых вы посадите на задние сидения, "спасибо" вам не скажут, если только они не дети. С другой стороны, если вы едете в ближайший ресторан пообедать, то можете смело брать с собой еще двух взрослых пассажиров и сажать их назад. Для детей же задние сидения будут очень комфортабельны и просторны.
Я начал тестировать модель XL-7 после того, как неделю откатался за рулем автомобиля Suzuki Aerio - очень компактной, экономичной машины. Поэтому с первого взгляда модель XL-7 показалась мне роскошным автомобилем. Кабина со вкусом отделана деревом, а дополнительный объем салона создавал такое ощущение, словно ведешь лимузин.
К концу недели это первое радужное ощущение сменилось реальной оценкой машины. Но я вовсе не хочу сказать, что все так плохо. Модель XL-7 укомплектована двигателем V6 объемом 2,7 литра, который, согласно производителю, вырабатывает 185 сил. Эта мощность выливается в приличную скорость, даже несмотря на автоматическую пятиступенчатую трансмиссию. Двигатель работал не слишком шумно, а у коробки весьма удачные передаточные отношения. Средний расход топлива у модели XL-7 - на одном галлоне (3,79 куб. дм) 17 миль (27,2 км) при поездках по городу и 22 мили (35,2 км) на автомагистрали. Это сравнительно небольшой расход, но не забывайте, что у XL-7 большое отношение высоты профиля шины к его ширине, что в реальности ухудшает экономичность машины.
Спереди модель XL-7 укомплектована подвеской на направляющей колонке и одном поперечном качающемся рычаге (MacPherson), а сзади установлены пять рычагов, что позволяет прилично управлять джипом на извилистых дорогах и во время длительных путешествий по магистралям. Фактически, за счет того, что модель XL-7 меньше по размеру своих основных конкурентов, управление живое и быстрое. У нашей модели был полный привод, который облегчал управление машиной в дождь. Я не знаю, отважился бы я съехать с асфальта и протестировать модель XL-7 на бездорожье, но для тех условий, в которых ездят процентов 90% всех водителей, покупающих полноприводные модели, этот джип подходит идеально.
Все оборудование в машине, предоставленной для тест-драйва, входило в базовую комплектацию. Эта штатная комплектация включала в себя: антиблокировочную систему ABS, кнопку выбора привода 4WD, аудио систему CD/AM/FM с CD-чейнджером на 6 дисков, систему круиз-контроля, рулевое колесо с вынесенными на него кнопками управления аудио системой, передние сидения с обогревом, кожаное покрытие сидений, литые колеса, электронный доступ в салон, электростекла и электрозамки, электрозеркала, люк на крыше с электроприводом, систему контроля давления воздуха в шинах.
Компания Suzuki всегда выпускала машины, которые отличались приятным соотношением различных особенностей/систем/характеристик на доллар затрат. Если вы покупаете модель XL-7, вы получаете спортивно-утилитарный джип категории SUV по цене, которая выгодно отличается по сравнению с другими конкурирующими джипами. Несмотря на мои самые первые впечатления, этот джип нельзя отнести к классу "люкс", но вы приобретаете машину, которая может выполнять свою работу компетентно, надежно, экономично и стильно.
Посмотреть наличие в продаже автомобилей
марки Suzuki.
Автор: Джон Хейлиг (John Heilig)
Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.
Автоновости Мотоновости
Copyright © 2005 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
