Автомобиль Porsche Cayenne Turbo S поступит в продажу в Великобритании в феврале 2006 года и будет стоить 81565 фунтов стерлингов.05.01.2006Компания Porsche выпускает новую флагманскую модель Cayenne, уступающую по мощности только автомобилю Carrera GT, который по-прежнему будет оставаться самой мощной машиной марки Porsche.
Твин-турбо двигатель V8 объемом 4,5 литра был модифицирован, в результате чего максимальная мощность увеличилась с 331 до 383 кВт при 5500 оборотах в минуту, а крутящий момент в диапазоне 2750-3750 об./мин. будет поддерживаться на отметке 720 Нм.
Согласно представителям фирмы, новая машина Cayenne Turbo S разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды, а максимальная скорость составляет 270 км/ч.
Модель Turbo S будет отличаться бэджами, четырьмя выхлопными трубами, литыми дисками SportTechno диаметром 20 дюймов с покрышками размером 275/40 и - в качестве опции - кузовом цвета морской голубой металлик, который будет предлагаться только для этой машины.
Внутренние радиаторы теперь целиком изготавливаются из алюминия, и по сравнению с Cayenne Turbo они стали крупнее на 13 мм. Максимальное давление поднялось с 1,7 до 1,9 бар.
Двигатель в состоянии работать под углом до 45 градусов, как в горизонтальной, так и вертикальной плоскостях, что позволит машине проходить по самым грубым дорогам.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с режимом ручного/последовательного режима регулирует положение ручки в зависимости от стиля вождения и дорожного покрытия.
Ручное переключение выполняется либо кнопками на руле, либо передвижением селектора вперед-назад.
В базовом режиме система постоянного контроля сцепления передает 62% мощности двигателя на задние колеса и 38% мощности - на передние.
Распределение мощности меняется в зависимости от дорожных условий, и на передние или задние колеса может передаваться до 100% мощности.
Сенсоры измеряют скорость автомобиля, боковое ускорение, угол поворота колонки и позицию акселератора. В результате система использует оптимальную степень мощности на передней и задней осях и подает на каждое колесо необходимое количество крутящего момента.
Диаметр тормозных дисков увеличился с 350 до 380 мм спереди и с 330 до 358 мм сзади. Установлены новые охлаждающие трубки, которые рассеивают тепло эффективнее на 10%.
Передняя ось с реечной рулевой передачей и двухшарнирной сошкой установлена на отдельный подрамник - как и задняя многорычажная подвеска. В штатную комплектацию входят саморегулирующиеся воздушные пружины с шестью уровнями дорожного просвета.
Автоматическое двухшаговое снижение высоты подвески улучшает безопасность на высоких скоростях, которые может развивать машина Turbo S.
Электронная регулирующая система постоянно контролирует силы амортизации, подстраиваясь под дорожные условия и стиль вождения.
В штатную комплектацию модели Turbo S входят передние подушки безопасности водителя и пассажира, подушки, защищающие грудную клетку, а также подушки, встраиваемые в крышу, которые защитят во время аварии пассажиров на задних сидениях.
Штатной комплектацией также являются кожаные сидения и кожаная отделка салона, би-ксеноновые передние фары, передние сидения с электронной регулировкой и обогревом, автоматический кондиционер воздуха, система парк-ассисит, система спутниковой навигации и аудио система Bose.
Автомобиль Porsche Cayenne Turbo S поступит в продажу в Великобритании в феврале 2006 года и будет стоить 81565 фунтов стерлингов. Цены на других рынках будут объявлены ближе к датам официального поступления в продажу.
Автоновости Мотоновости
Copyright © 2006 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
