Модель Lexus IS элегантная и роскошная. Она подчеркивает уникальность марки Lexus, но ее аура ближе к автомобилю Mercedes, нежели к спортивной BMW.06.01.2006Краткие характеристики: Lexus IS 220dЦена: 22 200 британских фунтов стерлингов
Двигатель: 2231 куб. см, четыре цилиндра, 16 клапанов, турбодизель, мощность 130 кВт при 3600 оборотах в минуту, крутящий момент 400 Нм при 2000-2600 об./мин.
Трансмиссия: шестиступенчатая, задний привод
Технические характеристики: 214 км/ч, 0-100 км/ч - 8,7 секунды, 6,34 литра на 100 км (официальный средний расход топлива)
Чем притягивает нас буква "L"? Компания Lexus объясняет так: "динамизм, основанный на визуальном контрасте между простотой и элегантностью" и "мощные, плавные линии с контрастирующими выгнутыми и вогнутыми поверхностями". Новый автомобиль Lexus IS, безусловно, не лишен элегантной простоты.
Управляющая компания Toyota относится к марке Lexus очень серьезно. Отчасти, потому что в августе 2005 года этот брэнд появился и в Японии, как отдельная, самостоятельная марка. До этого на японском рынке автомобили Lexus воспринимались только, как машины Toyota класса люкс. Например, предыдущая серия IS называлась Altezza. Автомобили страдали раздвоением личности, но теперь они стали самими собой.
Первой машиной Lexus, отражающей новое мышление, стала существующая модель GS. Теперь наряду с ней появилась новая машина IS - более компактная, но похожая на GS: трапециидальная решетка радиатора, установленная низко между узкими, угловатыми фарами, минимальный свес кузова с выдвинутыми вперед колесами, поднятая поясная линия кузова, "стремительная" задняя часть и минимум стилистических украшений.
Эта модель станет прорывом для марки Lexus, потому что она составит прямую конкуренцию BMW 3 серии и Mercedes-Benz класса C.
Ярко выраженный класс люкс со спортивным вкусом - неплохая идея, но есть и подводные камни. У всех предыдущих моделей Lexus было, по крайней мере, шесть цилиндров, а у дизелей же - четыре. Для марки Lexus важен престиж, поэтому важно не ударить в грязь лицом - двигатель должен быть хорошим.
Двигатель действительно хороший. Мотор Avensis объемом 2,2 литра мощностью 130 кВт был адаптирован под задний привод, поэтому появилась новая коробка передач, внесены изменения в систему рулевого управления, появились новые внутренние прессовки кузова для дизельного каталитического конвертора.
Другим мотором будет V6 объемом 2,5 литра с прямым впрыском топлива. Двигатель развивает до 152 кВт мощности, распределяя ее через ручную шестиступенчатую или автоматическую пятиступенчатую трансмиссию. Дизельная машина комплектуется только ручной шестиступенчатой трансмиссией.
Сначала мы тестировали модель IS 220d. Версию класса люкс - SE, или даже SE-L, у которой класс еще выше. В салоне мягкая кожа, область вокруг ручки коробки отделана блестящей древесиной, которую отлично обрабатывает фирма Yamaha.
Мягкие, упругие поверхности почти повсюду; исключение составляют жесткий пластик, покрывающий, как кожей, центральные стойки и металлизированный серо-коричневый пластик на центральной панели управления. Центральная консоль изобилует кнопками, но на ней размещены замечательная аудио (сарраунд-саунд) система Mark Levinson и DVD.
Установлены фирменные регуляторы Lexus/Toyota "Optitron" со светящимися стрелками, и когда вы приближаетесь к пределу регулировки, внутренняя окружность заливается красно-оранжевым цветом. Логотипы Lexus на дверных панелях подсвечиваются синим цветом, когда открывается дверь. Если же вы откроете заднюю дверь, то будете разочарованы нехваткой места для ног.
Дизельный двигатель работает мягко и тихо, и при этом он обладает приятной энергичностью, разгоняясь с низких скоростей. Передачи шестискоростной коробки переключаются не самым простым образом, но передаточные отношения позволяют спокойно ехать по автомагистрали - автомобиль идеально подходит для длинных путешествий, не подвергая водителя стрессам и позволяя экономить деньги на заправках.
Существует версия Sport модели IS 250, на которой я ездил с опционной автоматической трансмиссией. У этой машины более шероховатые сидения, отделанные под замшевую кожу, нет дерева (вместо этого установлен металлизированный пластик, который, к сожалению, отличается от пластика на центральной консоли), а также более жесткая и низкая подвеска.
Двигатель V6 работает мягко и с сочным звучанием, но автоматическая трансмиссия не дает ему выйти на оптимальный уровень. Это один из раздражающих автомобилей такого типа, в которых так называемый "ручной" режим переключения вовсе не означает действительно ручное переключение.
Если вы включаете третью передачу, машина воспринимает это, как верхний предел передачи, а не остается на этой передаче. Кроме того, ручной режим слишком медленно работает, чтобы можно было говорить об удовлетворенности водителя, поэтому лучше оставить автоматический режим.
С другой стороны, и версия IS 250, и IS 220d замечательно проходят повороты и идут по кочкам. Машины кажутся более крупными и более сложными в управлении по сравнению с предшествующими моделями, но по дороге они едут хорошо. Версия Sport была более резкой, четче реагировала, но больше тряслась на плохой дороге.
Раздражает сигнал, который подает система стабилизации, когда проезжаешь по сколькому покрытию, но рулевое управление четкое, и когда поворачиваешь, чувствуешь нужную нагрузку на руль.
Модель IS - тяжелый автомобиль, укомплектованный электрическим усилителем руля. Для рулевого управления в модели IS используется система на 42 Вольта вместо традиционных 12 В.
Более высокое напряжение позволяет инженерам установить более легкую и тонкую проводку, снизить ток и добиться более эффективной передачи энергии. Трансформаторный выключатель электронного блока рулевого управления подает более высокое напряжение.
Модель Lexus IS элегантная и роскошная. Она подчеркивает уникальность марки Lexus, но ее аура ближе к автомобилю Mercedes, нежели к спортивной BMW. Не уверен, именно ли этого добивались инженеры Lexus.
Посмотреть наличие в продаже автомобилей
марки Lexus.
Конкуренты
AUDI A4 2.0 Tdi, 21690 фунтов стерлингов
У последней версии стала четче стилистика, она лучше ездит, и модель А4 - красивый, тщательно сделанный автомобиль. Тем не менее, турбодизель мощностью 105 кВт - не самый приятный мотор.
BMW 320d, 23225 фунтов стерлингов
Эту машину наиболее интересно вести по сравнению со всеми остальными топовыми четырехцилиндровыми дизелями; двигатель вырабатывает 122 кВт и позволяет машине развивать высокую скорость при превосходной управляемости. Подвеска несколько жестковато работает на британских дорогах, но стилистика слишком обыденна, а цена - высокая.
JAGUAR X-TYPE 2.2d SPORT, 22995 фунтов стерлингов
Двигатель марки Ford работает мягко и мощно, но пиковая мощность в 115 кВт не дотягивает до мощности Лексуса. Стилистика по-прежнему остается вычурной, но в кабине приятно сидеть, и машину ведешь с удовольствием.
Автор: Джон Саймистер (John Simister), The Independent, London
Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.
Copyright: MotorLand.ru 2006
Автоновости Мотоновости
Copyright © 2006 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
