Машина Mustang 2005 модельного года - почти идеальное сочетание старого и нового, и компанию Ford можно поздравить в этом аспекте. 18.01.2005Спустя сорок лет после своего дебюта модель Ford Mustang возвращается на рынок - на совершенно новой платформе, с потрясающей стилистикой, отличным интерьером салона и современными техническими характеристиками.
Тем не менее, многие современные черты машины Mustang 2005 модельного года, включая широкую решетку радиатора и характерные передние фары, перекликаются с машинами середины 60-х годов.
Не лишен ностальгии и салон - установлены усеченные приборы с удлиненными цифрами, выполненные в стилистике Mustang 1967 года и замечательный руль, который предшествовал появлению подушек безопасности.
Приборная панель из полированного алюминия выглядит законченно и привлекательно. Массивная ручка переключения скоростей также имеет алюминиевую отделку; она расположена ближе к водителю и, по сравнению с моделью 2004 года, ручная трансмиссия переключается проще.
На передних сидениях немного увеличилось место, хотя задние сидения по-прежнему лучше подходят для перевозки пакетов с покупками, чем для пассажиров. В багажник теперь помещается 13 кубических футов (368 куб. дм) багажа.
Автомобиль комплектуется двигателем V6 мощностью 210 сил, который позволяет поддерживать цену машины ниже 20.000 долларов США. Версия GT с двигателем V8, вырабатывающим 300 л.с., обойдется в 25.000 долларов.
Версия GT Premium, предоставленная для тест-драйва, была укомплектована кожаным салоном ярко-красного цвета, стерео системой Shaker мощностью 500 Вт, электропакетом и функцией "My Color", которая позволяет водителю выбрать подсветку приборов - на выбор целых 128 различных цветов.
Красный цвет моей машины, задний спойлер и пятиспицевые литые колеса диаметром 17 дюймов привлекали внимание многих водителей и пешеходов.
При повороте ключа двигатель V8 объемом 4,6 литра отвечает самым соблазнительным звуком выхлопной системы за всю историю производства модели Mustang. В совокупности с пятиступенчатой трансмиссией с короткими передаточными числами (в опционной комплектации предлагается машина с пятиступенчатой автоматической трансмиссией) двигатель работает отлично, особенно на высоких оборотах.
Рулевое управление легкое и чувствительное, а реакция заслонки быстрая.
Начиная с 1978 года, я впервые ездила на машине, выполненной на новой платформе. У нового автомобиля Mustang установлена передняя подвеска с рессорной колонкой и задняя литая ось с тремя балансирами и витыми пружинами. Хотя такая комплектация кажется примитивной, во время моего тест-драйва она работала идеально. Подвеска была достаточно жесткой, контролируемой и живой. (По непроверенной информации, в модели следующего года будет установлена независимая задняя подвеска.)
На модели Mustang GT 2005 года настолько приятно ездить, что я выключила стерео, чтобы послушать приятный звук мотора при прохождении поворотов, почти полностью выжимая крутящий момент в 320 фунт-сила-футов (406,7 Нм).
Машина Mustang 2005 модельного года - почти идеальное сочетание старого и нового, и компанию Ford можно поздравить в этом аспекте. Если говорить вкратце, фирме удалось вернуть модели ее доброе имя.
Трансмиссия: двигатель спереди, задний привод
Двигатель: V8 объемом 4,6 литра, 300 л.с. при 5750 об./мин. и крутящий момент 320 фунт-сила-футов (406,7 Нм) при 4500 об./мин.
Колесная база: 107,1 дюйма (272 см)
Вес: 3483 фунта (1578 кг)
Расход топлива (миль на галлон): 17/25 в городе/на автомагистрали (27/40 км на 3,79 куб. см топлива)
Гарантия: базовая, трансмиссия, дорожная помощь - 3 года или пробег в 36.000 миль (57600 км)
Безопасность: две передних подушки безопасности, тормоза анти-лок, трекинг-контроль, трехпозиционные ремни безопасности на каждом седле.
Автор: Кэрол Трэгер (Carol Traeger)
Перевод: IMC, St. Petersburg, Ltd.
Автоновости Мотоновости
Copyright © 2004 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
