Насколько успешно сложится дальнейшая карьера британского Чемпиона по супербайку?11.10.2007 Джеймс Тоузлэнд выиграл Чемпионат мира 2007 года в классе супербайк, и в следующем сезоне британский пилот собирается перейти в премьер-класс Мото Гран-при.
Насколько успешно сложится дальнейшая карьера британского Чемпиона по супербайку? По этому вопросу высказались известные мотогонщики, у которых есть опыт участия и в Мото Гран-при, и в Супербайке.
Двукратный Чемпион мира в классе супербайк Трой Корсер перешел в класс Мото Гран-при со статусом действующего Чемпиона по супербайку в 1997 году, но в середине сезона его команда была вынуждена прекратить свое участие в гонках.
Трой Корсер сказал: "Если примут
правило одного производителя покрышек, и все будут ездить на одинаковой резине, это будет хорошо для Джеймса".
"Если оборудование, которое будет получать команда, будет равноценным, то нет никаких причин, по которым он не может быть конкурентоспособным. Взять, например, Криса Вермюлена - он получил покрышки такого же качества, как ведущие пилоты, и он смог подняться на пьедестал почета".
"Думаю, что для Джеймса это сейчас правильный шаг. По мне, мотоциклами Гран-при управлять проще из-за уровня электроники".
"Я разговаривал с Кейси Стоунером, и он говорит, что эта штука не прокручивается, следовательно, все заключается в торможении и скорости в повороте, потому что каждый может открывать заслонку в одно и то же время".
"В данный момент Джеймс не боится поздно тормозить, но, хотя он, возможно, умеет ездить на таком байке, я не уверен, что он будет быстро ездить, поэтому ему придется немного изменить свой стиль. В конце дня ему пришлось здесь, в Чемпионате мира по супербайку, потрудиться, поэтому я пожелаю ему удачи".
Макс Бьяджи, выступающий в составе команды Alstare Suzuki, несколько лет ездил на мотоциклах Гран-при класса 500 куб. см и машинах обновленного премьер-класса Мото Гран-при. Итальянский гонщик отметил различия между двумя Чемпионатами.
Макс Бьяджи сказал: "Очень сложно сказать, как у него все будет складываться, но он, безусловно, поймет, что есть ряд очень существенных отличий от Чемпионата по супербайку. Может, это ему понравится, может - нет".
Пилот команды Yamaha Нориюки Хага участвовал в Мото Гран-при на заводском мотоцикле YZR500. Японский гонщик сказал: "Я не знаю, как он выступит в свой первый год, но в дальнейшем, думаю, он сможет выиграть несколько гонок".
"Он должен показать себя хорошо, потому что он довольно сильный, и у него хорошая концентрация. Надеюсь, он сможет выиграть несколько гонок; нет, надеюсь, он сможет выиграть все гонки".
Рубен Чаус, который входил в состав команды Tech 3 Yamaha, за которую и будет выступать Тоузлэнд в 2008 году, так и не смог привыкнуть к этому мотоциклу. Испанский гонщик отметил: "Джеймс - хороший парень, и я рад, что ему выпал такой шанс, и я буду рад, если он сможет добиться в Мото Гран-при хороших результатов".
"Но в Мото Гран-при сложно добиться этого, если ты ездишь за команду-спутник, и нужно быть или очень везучим, или очень хорошим, чтобы такой переход удался".
Copyright © 2007 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
Draggin Drys
Draggin Classic Jeans
Женские мотоджинсы Draggin Skins
Штаны Zip Off Cargo
Draggin Sport/Comfort Jeans
Draggin Traffic Jeans
