На треке Маньи-Кур чествовали нового Чемпиона мира сезона 2007 года - британского пилота Джеймса Тоузлэнда.08.10.2007В финальном этапе на французской трассе Маньи-Кур (Magny-Cours) определился новый Чемпион мира в классе супербайк. Джеймс Тоузлэнд (Honda) финишировал седьмым в первом заезде и шестым - во втором, выиграв титул Чемпиона с преимуществом в 2 очка.
Первая гонкаСпустя несколько секунд после старта гонка приобрела драматичный характер. На старте вперед вырвался Трой Корсер (Yamaha), за которым шел его товарищ по команде Хага, и далее: Мак Нойкирхнер (который впервые ехал на заводском мотоцикле Suzuki), Тоузлэнд, Макс Бьяджи (Suzuki) и Трой Бэйлисс (Ducati).
Лоренцо Ланци (Ducati), который в 2005 году одержал победу на этой трассе, входил в первый поворот по внешнему радиусу и пытался протиснуться между мотоциклами Корсера и Тоузлэнда.
Он зацепил заднее колесо Ямахи Корсера, и его мотоцикл выбросило в сильный хайсайд прямо перед Тоузлэндом - чтобы не наехать на Ланци, Тоузлэнд был вынужден съехать с трассы.
Бьяджи, который в этот момент занимал вторую строчку турнирной таблицы Чемпионата, так же стал экстренно маневрировать и оказался на восемнадцатом месте в гонке. Тем временем, Тоузлэнду удалось остаться в седле, и он вернулся из гравия на трассу, заняв последнюю позицию в гонке.
В создавшейся ситуации больше всех остальных выиграли двое пилотов команды Yamaha, которым вместе с Нойкирхнером удалось немного оторваться от остальной группы.
На втором круге Хага обошел Корсера, отобрав у него лидирующую позицию, и Нойкирхнер также предпринимал попытки пройти австралийского пилота, но в итоге отказался от проведения атак, смирившись с третьей позицией.
Тем временем, после аварии в первом повороте Бьяджи весьма неуверенно шел в середине группы и несколько раз чуть вообще не съехал с трассы. Тоузлэнд, в свою очередь, поставил себе целью пройти как можно дальше вперед, чтобы набрать очки, но при этом не сильно рисковать.
К шестому кругу Тоузлэнд занимал 18-ую позицию, позади Бьяджи, которому удалось продвинуться на одно место вперед, благодаря тому, что шедшего впереди Михеля Фабрицио (Honda) оштрафовали за фальстарт.
Но Бьяджи к этому моменту пришел в себя и стал наращивать скорость. Тоузлэнд пристроился к нему в хвост, и оба пилота, как одна команда, стали пробираться вперед. Тоузлэнд предоставил Бьяджи разбираться с конкурентами, а сам лишь пользовался открывающимися траекториями и возможностями для прохода вперед.
К двенадцатому кругу Бьяджи и Тоузлэнд занимали шестую и седьмую позиции соответственно - позади Фонси Нието (Fonsi Nieto), которого обогнать было довольно сложно.
Хага постепенно уходил вперед, доведя разрыв со своим товарищем по команде до двух секунд. На 12-ом круге Нойкирхнер предпринял очередную попытку атаковать Корсера, выйдя на второе место в гонке. Но спустя полкруга Корсер вернул себе вторую позицию.
Пока двое пилотов боролись друг с другом, к ним приблизился Бэйлисс, а спустя еще три круга он обошел Нойкирхнера на торможении при входе в медленный правый поворот Estoril.
На двадцатом круге в этом же самом месте Бэйлисс прошел по внутренней кромке Корсера, но Корсер не собирался так просто отдавать второе место; следующие три поворота австралийские пилоты вели напряженную борьбу, пока Корсеру не пришлось все же уступить.
Больше Корсеру ни разу не удалось приблизиться к Ducati, так как Бэйлисс пытался догнать Хага, показывая в самом конце свои лучшие круги в гонке. В итоге ему удалось сократить разрыв с Хага менее чем до трех секунд, но было уже слишком поздно - Хага одержал свою пятую победу в 2007 году.
Следом за японским пилотом финишировали Бэйлисс, Корсер и Нойкирхнер.
Вторая гонка На старте вперед выдвинулся Хага, за ним в первый поворот трассы вошли Корсер, Бьяджи, Нието, Тоузлэнд и Бэйлисс. Чтобы стать Чемпионом мира, Хага должен был победить в этой гонке, и он уверенно шел к своей цели.
К началу второго круга две Ямахи смогли немного уйти вперед, но и Бьяджи не хотел отставать. На пятом круге Бьяджи сумел пройти Корсера, но в повороте Adelaide, который гонщики проходят на первой передаче, Бьяджи выбрал слишком широкий радиус, и Корсер вернул себе вторую позицию.
Круг спустя Бьяджи предпринял очередную попытку обгона, и двое пилотов столкнулись. К счастью, никто их них не упал. Тем временем, Бэйлисс боролся за пятую позицию с Режи Лакони (Kawasaki), в то время как товарищ по команде Лакони, Нието преследовал Корсера.
На пятнадцатом круге в повороте Adelaide Нието обошел Корсера и начал догонять Бьяджи, но Корсер не хотел сдаваться и висел у него на хвосте. Пять кругов спустя оба пилота бок о бок прошли поворот Estoril, и победителем вышел Нието.
Хага финишировал первым с преимуществом в пять секунд, одержав вторую победу в финальном этапе Чемпионата.
Хага блестяще провел финальный этап, сделал все, что было в его силах, но и этого оказалось не достаточно. Тоузлэнд финишировал на шестом месте, и сразу за ним - его товарищ по команде Роберто Рольфо, который как бы подстраховывал своего коллегу от внезапных маневров соперников. Шестое место принесло Тоузлэнду победу в Чемпионате мира 2007 года с преимуществом всего в два очка.
Бьяджи финишировал в гонке на втором месте, Нието стал третьим - оба пилота получили небольшие травмы от столкновения с Корсером. А на треке Маньи-Кур чествовали нового Чемпиона мира сезона 2007 года - британского пилота Джеймса Тоузлэнда.
В общем зачете Тоузлэнд набрал 415 очков, второе место у Хага (413 очков), Бьяджи стал третьим (397 очков).
Результаты первой гонки:1 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha - 38 минут 33.762
2 Troy Bayliss (Australia) Ducati +2.770 секунды
3 Troy Corser (Australia) Suzuki +3.735
4 Max Neukirchner (Germany) Suzuki +8.570
5 Fonsi Nieto (Spain) Kawasaki +12.925
6 Max Biaggi (Italy) Suzuki +13.283
7 James Toseland (Britain) Honda +16.395
8 Ruben Xaus (Spain) Ducati +22.581
9 Regis Laconi (France) Kawasaki +34.811
10 Roberto Rolfo (Italy) Honda +32.729
11 Shinichi Nakatomi (Japan) +38.305
12 Karl Muggeridge (Australia) Honda +53.685
Результаты второй гонки: 1 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha - 38 минут 35.353
2 Max Biaggi (Italy) Suzuki +3.518 секунды
3 Fonsi Nieto (Spain) Kawasaki +9.142
4 Troy Corser (Australia) Suzuki +9.257
5 Troy Bayliss (Australia) Ducati +12.825
6 James Toseland (Britain) Honda +19.316
7 Roberto Rolfo (Italy) Honda +20.994
8 Regis Laconi (France) Kawasaki +22.452
9 Michel Fabrizio (Italy) Honda +22.506
10 Ruben Xaus (Spain) Ducati +28.352
11 Karl Muggeridge (Australia) Honda +44.333
12 Yoann Tiberio (France) Honda +48.077
13 Guillaume Dietrich (France) Suzuki +1 минута 23.307
14 Luca Morelli (Italy) Honda +1 минута 23.826
15 Dean Ellison (Britain) Ducati +1 минута 37.631
Положение в турнирной таблице Чемпионата мира 2007 в классе супербайк после финала (очки):1 James Toseland (Britain) Honda - 415
2 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha - 413
3 Max Biaggi (Italy) Suzuki - 397
4 Troy Bayliss (Australia) Ducati - 372
5 Troy Corser (Australia) Suzuki - 296
6 Ruben Xaus (Spain) Ducati - 201
7 Lorenzo Lanzi (Italy) Ducati - 192
8 Roberto Rolfo (Italy) Honda - 192
9 Max Neukirchner (Germany) Suzuki - 149
10 Regis Laconi (France) Kawasaki - 137
11 Michel Fabrizio (Italy) Honda - 132
12 Fonsi Nieto (Spain) Kawasaki - 125
13 Yukio Kagayama (Japan) Suzuki - 116
14 Jakub Smrz (Czech Republic) Ducati - 66
15 Shinichi Nakatomi (Japan) Yamaha - 66
16 Karl Muggeridge (Australia) Honda - 62
17 Josh Brookes (Australia) Honda - 40
18 Steve Martin (Australia) Suzuki - 27
19 Vittorio Iannuzzo (Italy) Kawasaki - 19
20 Marco Borciani (Italy) Ducati - 12
Copyright © 2007 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
Draggin Drys
Draggin Classic Jeans
Женские мотоджинсы Draggin Skins
Штаны Zip Off Cargo
Draggin Sport/Comfort Jeans
Draggin Traffic Jeans
