Менеджер команды Ducati Давид Тардоцци заявил в Донингтоне, что марка уйдет из супербайка в конце 2007 года, если Международная Мотоциклетная Федерация не изменит правила и не позволит участвовать в гонках модели 1098.12.04.2007Компания Ducati официально подтвердила, что она прекратит участие в Чемпионате мира в классе супербайк в конце этого года, если не будут изменены правила с тем, чтобы разрешить участие в гонках мотоциклов с двухцилиндровыми двигателями объемом 1200 куб. см.
Итальянский производитель настаивает на изменении правил в течение ближайших двух месяцев, в противном случае Ducati не успеет подготовить машины класса 1200 куб. см к сезону следующего, 2008 года.
Таким образом, конкурирующие производители и Международная мотоциклетная организация (FIM) должны согласовать новые правила до конца мая.
С другой стороны, на прошлой неделе, во время проведения очередного раунда Чемпионата в Донингтоне, команда Alstare Suzuki сообщила, что прекратит участие в Чемпионате мира по супербайку, а Макс Бьяджи вновь вернется в Мото Гран-при, если правила супербайка будут изменены.
В свою очередь, менеджер спортивной команды Ducati Давид Тардоцци (Davide Tardozzi) говорил в Донингтоне, что Ducati уйдет из Чемпионата, если марке не разрешат использовать новые дорожные байки серии 1098. Теперь Ducati официально подтвердила это решение.
Управляющий Ducati Corse Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali) возглавляет все гоночные и дорожные проекты марки Ducati и является вторым человеком в компании после ее президента Федерико Миноли (Federico Minoli).
В эксклюзивном интервью итальянской спортивной газете Gazzetta dello Sport Клаудио Доменикали разъяснил позицию марки Ducati.
Он сказал, что если Ducati не позволят участвовать в гонках с гоночной версией дорожного байка 1098 с V-твином объемом 1198 куб. см, то в конце сезона фирма прекратит участвовать во всех гонках класса супербайк, включая итальянский чемпионат, который она спонсирует.
"У нас нет никакой возможности продолжать участвовать в гонках класса супербайк с V-твином объемом 1000 куб. см, который мы сейчас используем," сказал Доменикали. Это не соответствует духу гонок на супербайках, потому что мы больше не выпускаем спортивные дорожные мотоциклы с V-твинами объемом 1000 куб. см, а лишь байки с более крупными двигателями. Проще придумать ничего нельзя - мы уйдем из супербайка, если правила не изменят".
"Вся суть гонок в классе супербайк заключается в том, что в гонках участвуют мотоциклы, которые продает фирма, а в данном случае это уже не соответствует действительности. Мы всегда знали, что 2007-ой станет переходным годом - мы участвуем в гонках с моделью 999R, но мы больше не продаем этот мотоцикл. Это не может продолжаться после 2007 года".
"Ducati очень хорошо понимает важность духа гонок на супербайках - некоторые считают, что мы сошли с ума, если просим разрешить участие машин 1200, ведь сейчас мы показываем столь высокие результаты в Чемпионате в классе супербайк вместе с Троем Бэйлиссом".
"Но дело заключается не в получении превосходства в плане технических характеристик - речь идет о нашей способности участвовать в гонках по тем же правилам, которыми пользуются мотоциклы с четырехцилиндровыми двигателями объемом 1000 куб. см. Мы участвуем в гонках с V-твином объемом 999 куб. см, который с легкостью можно назвать прототипом из-за экзотических материалов, которые мы вынуждены использовать, чтобы оставаться конкурентоспособными".
Доменикали также рассказал о финансовых аспектах использования подготовленного к гонкам мотоцикла 1098, о мощности, которую он вырабатывает, и о желании участвовать в 2008 году в гонках класса супербайк именно с этой машиной.
Copyright © 2007 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
