Холдинг IMC не может не отметить, что у нас появился единственный серьезный конкурент - французская фирма Esquad.
07.10.2007Будучи официальным эксклюзивным дилером австралийской
одежды для мотоциклистов марки Draggin Jeans, но также и являясь информационным ресурсом, холдинг IMC не может не отметить, что у нас появился единственный серьезный конкурент - французская фирма Esquad.
Почему единственный? Во-первых, серьезных конкурентов у Draggin Jeans до этого никогда не было. Только в
одежде марки Draggin Jeans используется подкладка из Кевлара, а не вплетенные в структуру волокна или усиленные защитные вставки из аналогичных материалов. Во-вторых, сама фирма Esquad считает
джинсы Draggin Jeans единственным серьезным конкурентом на рынке.
Компания Esquad справедливо отмечает, что ездить на мотоцикле в обычных джинсах опасно - во время падения с мотоцикла по инерции мотоциклист будет двигаться по дороге, и избежать серьезных повреждений кожи и тканей не удастся. Ранее единственным выходом была покупка мотоджинсов марки Draggin Jeans, у которых во
всех зонах риска есть подкладка из Кевлара.
Тем не менее, продолжает Esquad, хотя Кевлар - отличный материал, очень износостойкий, и он замечательно защищает от повреждений, у него есть ряд недостатков.
Так как Кевлар - очень прочный материал, он ограничивает свободу движений, заявляет Esquad. Мы никак не можем согласиться с этим утверждением. Так могут думать только те люди, которые никогда не носили и не видели джинсы Draggin (или те, которые хотят, чтобы в это поверили другие). Многие сотрудники холдинга IMC ездят в Draggin Jeans на мотоциклах, в автомобилях и используют в качестве повседневной одежды. Никто не жалуется, что Кевлар ограничивает движения. Можно также почитать
отзыв британского журнала Britt Chopper - его сотрудник тоже ошибочно полагал, что Кевлар будет стеснять движения.
Мы не можем согласиться с утверждением фирмы Esquad, что Кевлар ограничивает движения. Да, подкладка из Кевлара плотная, и джинсы Draggin весят немного больше, чем обычные джинсы, но на движения это никак не влияет.
Фирма Esquad нашла еще один "недостаток" в джинсах Draggin: "Так как Кевлар раздражает кожу, вам нужно позаботиться о том, чтобы Кевлар не соприкасался с вашей кожей". Т.е. они рекомендуют надевать вторые штаны под мотоджинсы.
Это уж и вовсе дутый аргумент, рассчитанный на совсем неосведомленных людей! Материал Dupont Kevlar, который используется в качестве вшитой подкладки в
мотоэкипировке Draggin Jeans - не только мягкий, но и приятный на ощупь и, более того, антиаллергенный! Фуфайку K-Shirt с длинным рукавом, которая сделана на 100% из Dupont Kevlar, все с удовольствием надевают на голое тело. Никто из наших сотрудников и никто из наших покупателей ни разу не пожаловался на то, что у него или у нее появилось какое-то раздражение на коже!
Фирма Esquad не нашла других недостатков в наших штанах. Но мы не можем согласиться, что найденные недостатки - недостатки.
Хорошо, что же делает Esquad? Эта французская фирма разработала совместно с компанией
EADS, которая выпускает аэробусы, материал под названием Armalith. Материал Armalith состоит из искусственных волокон, которые используются в военной и космической отраслях промышленности, в сочетании с хлопком.
В результате получается очень прочный материал, который очень легкий и "дышащий". Из этого материала фирма делает джинсы и куртки, которые практически ни чем не отличаются от обычных джинсов. Впрочем, фирма отмечает, что джинсы усилены вторым слоем материала на коленях и бедрах. Что это означает? Это означает, что, по сути, второй слой материала сопоставим по толщине и плотности с подкладкой из Кевлара в Draggin Jeans. А как же насчет "стеснения движений", если получается то же самое?
И второй вопрос. Если потребовалось усиливать вторым слоем колени и бедра, значит, один слой материала Armalith может не выдержать падения с мотоцикла и порваться?
С другой стороны, мы с уважением отнеслись к проведенным тестам новых штанов марки Esqaud. Сотрудники фирмы подвесили на кран джинсы Esqaud, а на них - джип Hummer, и джинсы не порвались! Это действительно впечатляет (хотя верится с трудом)!
Кроме того, фирма пригласила каскадеров, которые специально роняли мотоциклы на скорости 100 км/ч. Джинсы повреждались снаружи, но кожа испытателей оставалась без повреждений. Но компания Draggin Jeans тестирует свои джинсы, таща каскадера за мотоциклом или автомобилем на скорости 140 км/ч по очень грубому дорожному покрытию! Видеоролик о тестировании
смотрите по ссылке.
Сейчас джинсы Esqaud продаются только во Франции и еще нескольких европейских странах. Ткань Armalith также используется в джинсах и куртках марки Ducati, так как французская компания Esqaud подписала соответствующий контракт с итальянским производителем мотоциклов.
Очевидный минус джинсов Esqaud и Ducati - цена. В Европе цены на эти джинсы начинаются от 395 Евро, тогда как самые дешевые штаны Draggin Jeans стоят 135 Евро, и их не надо искать в Европе - они
есть в Санкт-Петербурге.
Официальный сайт компании Esqaud -
www.esquad.fr.
Copyright © 2007 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
Draggin Drys
Draggin Classic Jeans
Женские мотоджинсы Draggin Skins
Штаны Zip Off Cargo
Draggin Sport/Comfort Jeans
Draggin Traffic Jeans
