Совет Мотопромышленности: "За последние годы женщины почувствовали в себе силы заниматься многими вещами, которыми они не занимались в прошлом, и мотоциклы попадают в эту категорию".14.01.2007Многие считают, что мотоциклы - хардкоровые, опасные, требовательные, чисто мужские машины.
Но Дэйвид Скогинс (David Scoggins) полагает, что высокоскоростной прохват на мотоцикле может в равной мере ассоциироваться с роскошью и гламуром, а следовательно - с женщинами.
"Сегодня женщины - самый быстро растущий сегмент мотоциклетного рынка," говорит Скогинс, владелец мотомастерской Thunder Customs из Калифорнии, которая учитывает интересы женщин.
Согласно данным Совета Мотопромышленности (Motorcycle Industry Council), в 2004 году продажи новых мотоциклов достигли 8,8 миллиарда долларов.
Согласно отчету Совета Мотопромышленности за 2003 год, почти 10% из 6,6 миллиона владельцев мотоциклов в США - женщины. По последним обработанным данным Национальной торговой ассоциации, в 2003 году было зарегистрировано 635000 женщин, имеющих мотоцикл. В 1998 году эта цифра составляла 467400, и рост составил 35,9%.
На подобный рост оказывают влияние несколько факторов. Прокатившись на пассажирском седле, многие женщины решают пройти курсы безопасного управления мотоциклом, а затем покупают собственный мотоцикл, отмечает Майк Маунт (Mike Mount), представитель Совета Мотопромышленности.
"За последние годы женщины почувствовали в себе силы заниматься многими вещами, которыми они не занимались в прошлом, и мотоциклы попадают в эту категорию," продолжает Маунт.
"Так как сейчас очень многие женщины имеют мотоцикл, все чаще женщины встречаются и на дорогах, и мы считаем, что это очень способствует развитию, просто потому что женщины видят, как другие женщины ездят на мотоциклах," добавляет Маунт.
В целом, промышленность адаптируется к потребностям меняющегося рынка. Мотоциклы не обязательно должны быть жесткими и громадными машинами. В этом году в США появилось свыше 450 новых мотоциклов, и размеры, формы и цвета рассчитаны на самые различные вкусы, говорит Маунт.
С другой стороны, Скогинс понимает, что существуют определенные сложности, с которыми сталкиваются женщины в сегменте, в котором по-прежнему доминируют мужчины.
"Возникает целый ряд проблем, начиная соответствующей высотой мотоциклов и заканчивая одеждой, которая действительно подходит женщинам, является функциональной и комфортной," говорит Скогинс, проживающий в Окснарде, штат Калифорния. "И часто им приходится покупать мужскую одежду или делать другие несвойственные женщинам вещи, чтобы ощутить себя частью мира мотоциклистов".
Многие женщины отказываются от мотоциклов по причинам безопасности, или их просто пугает размер мотоцикла в сравнении со своей собственной комплекцией.
Невысокий рост не был проблемой для сорокалетней Джейми Рэйнвотер (Jayme Rainwater). Джейми - старшина ВМФ, и ее рост - 179 см, а вес - почти 90 кг.
Но проблема заключалась совсем в другом - она до смерти боялась ездить на мотоциклах. Когда ей было 24 года, она купила мотоцикл у друга. Несколько лет мотоцикл простоял в гараже, но потом друзья стали настаивать на том, чтобы она начала ездить.
"Тогда я не чувствовала себя уверенно в седле, и это [влияние друзей] помогло мне обрести уверенность," говорит Рэйнвотер. Ей также нравится, что езда на мотоцикле является индивидуальным видом спорта.
"Каждый поворот, который ты выполняешь - это твой поворот," говорит она. "Именно ты все контролируешь".
Сейчас у Джейми Рэйнвотер два мотоцикла. Больше всего ей нравится независимость, которую дает мотоцикл.
"Ты не едешь в коробке," говорит она. "Если ты не можешь позволить себе лошадь, то, думаю, самой близкой вещью будет мотоцикл".
Скогинс намерен учитывать потребности женщин, несмотря на то, что 90% его клиентов - мужчины (такое же соотношение присутствует и на рынке).
"Тогда как многие мужчины самостоятельно меняют масло, лишь немногие женщины будут заниматься этим," говорит Скогинс.
Фирма Thunder Customs предлагает традиционный сервис, такой как замена масла и покрышек, плановое техобслуживание, выполнение модификаций.
Сейчас типичный магазин лишь отдаленно напоминает о планах Скогинса. Здание с площадью 2100 квадратных футов будет заполнено инструментами и оборудованием, рассчитанным на мужчин. Но в витринах зала площадью 800 квадратных футов также можно увидеть женскую косметику, шампуни, мотоэкипировку, футболки и украшения.
В магазине есть беспроводная связь, поэтому все посетители могут воспользоваться Интернетом или проверить почту, пока ждут своей очереди. К середине 2007 года Скогинс надеется представить собственную линию одежды от Thunder Customs, которая будет продаваться под частным брэндом. В коллекцию войдет мотоэкипировка и кожаные изделия, рассчитанные специально на женщин, которые не могут подобрать себе одежду по размеру.
Скогинс также мечтает о том, что когда-нибудь у него откроется салон красоты, и женщинам будут делать прически, косметические процедуры или массаж, пока они ждут, когда их мотоцикл будет готов. Он также планирует подготовить ежемесячный курс с советами по вождению мотоцикла для мотоциклисток со стажем, а также проводить регулярные проверки мотоциклов на отсутствие потенциальных проблем.
Скогинс считает, что за первый год магазин принесет 1,9 миллиона долларов.
"Плотное движение на автомагистралях и высокие цены на бензин дают существенный рост нашему сегменту рынка," говорит Скогинс. "При том состоянии рынка, в котором он пребывает сейчас, я не вижу причин, по которым мы не можем добиться успеха".
Copyright © 2007 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
