В четвертом повороте тринадцатого круга Бьяджи, наконец, прошел вперед и сохранил лидирующую позицию до самого финиша.27.02.2007Четырехкратный Чемпион мира в классе Мото Гран-при класса 250 куб. см Макс Бьяджи всегда вызывал смешанные чувства, и в 2006 году он не смог подписать контракт ни с одной из команд Мото Гран-при.
Считается, что компания Bridgestone даже готова была прекратить спонсировать команду Kawasaki, если в ней будет выступать Бьяджи.
Что касается Чемпионата мира в классе супербайк, то у него единственный поставщик покрышек - Pirelli, и в 2007 году Бьяджи является лидером команды Suzuki, выступая на последней версии мотоцикла GSX-R1000 K7. Вместе с итальянцем в состав команды входит Юкио Кагаяма.
Бьяджи показал в Катаре очень высокую скорость, закончил квалификацию в первом ряду и был основным соперником команды Yamaha - Троя Корсера и Нориюки Хага. Но, в отличие от квалификации, гонка сложилась совсем по-другому.
Итак, какой была самая первая гонка юбилейного сезона Чемпионата мира?
Первая гонкаНа старте вперед вырвались Корсер и Хага, за ними следовали Бьяджи и Джеймс Тоузлэнд (Honda). Почти сразу британский экс-чемпион мира в классе супербайк начал атаковать Бьяджи, и в последнем повороте первого круга Тоузлэнд обогнал Бьяджи, заняв третью позицию в гонке.
Тоузлэнд стал нагонять двух лидеров гонки и обошел на торможении Хага (что редко кому удается) в двойном правом повороте второго круга. Затем британец проходит на главном прямом участке слип-стримом Корсера, и в первый поворот трасы входит первым.
Постепенно четверка ведущих гонщиков стала уходить в отрыв, а позади пилоты заводской команды Ducati Трой Бэйлисс и Лоренцо Ланци боролись за пятую позицию с товарищем по команде Бьяджи Юкио Кагаяма.
Бьяджи быстрее наклонял машину в поворотах и в двойном правом повороте пятого круга прошел Хага, а затем на прямом участке слип-стримом вылетел из-за Корсера, заняв вторую позицию. Далее его целью был Тоузлэнд, по-прежнему занимающий лидирующую позицию в гонке.
К восьмому кругу Бьяджи уже висел на хвосте у Хонды и в первом повороте девятого круга прошел его на торможении, но немного ошибся в выборе траектории. После этого момента двое лидеров гонки четыре раза менялись местами на протяжении двух кругов, а в первом повороте одиннадцатого круга во время проведения очередной, третьей по счету атаки Бьяджи задел мотоцикл Тоузлэнда.
Британец не хотел просто так сдаваться, а у команды Yamaha уже начинали сдавать покрышки, и скорость падала. За третью позицию пьедестала почета боролись Кагаяма, Бэйлисс и Ланци - эта группа проигрывала двум лидерам 3,6 секунды.
В четвертом повороте тринадцатого круга Бьяджи, наконец, прошел вперед и сохранил лидирующую позицию до самого финиша. Тем временем, Тоузлэнд постепенно начала отставать и финишировал на втором месте с интервалом в 1,5 секунды.
В тройке пилотов, боровшихся за третье место, верх одержал Ланци - он финишировал после Бьяджи спустя почти 14 секунд. Следом за ним финишную черту пересекли Кагаяма и Бэйлисс. Одни из фаворитов гонки - Хага и Корсер - финишировали на восьмом и девятом местах соответственно.
Вторая гонкаВо втором заезде Бьяджи мощно стартовал - иногда его небольшая комплекция помогает в гонке. Но во втором повороте его прошел по внутреннему радиусу Тоузлэнд, а спустя еще два поворота его обошел и Хага.
На втором круге Трой Корсер сместил итальянского пилота на четвертую позицию, а в первую пятерку гонщиков вошел Фонси Нието (Kawasaki).
На первом месте в группе из восьми мотоциклов, которые боролись за шестое место, шел Чемпион мира 2006 года Бэйлисс, но у него стояла слишком жесткая передняя покрышка, и постепенно он сместился на 12-ую позицию. Лишь позднее, когда стала снашиваться резина у остальных гонщиков, Бэйлисс смог продвинуться вперед на восьмое место.
Впереди же основная борьба - как и в первой гонке - разворачивалась между Тоузлэндом и Бьяджи. На пятом круге Бьяджи, обгоняя Корсера, установил новый рекорд трека в 1 минуту 59,194 секунды, но на восьмом круге пропустил вперед Хага.
Некоторое время Бьяджи угрожали Корсер и Хага, но к одиннадцатому кругу итальянский пилот смог оторваться, начав преследование Хонды Тоузлэнда.
У Тоузлэнда было некоторое преимущество, потому что впереди на трассе у него никого не было, и постепенно британец смог увеличить свое преимущество до двух секунд. На последних трех кругах Хонда стала несколько сдавать позиции, и Бьяджи удалось сократить разрыв с Тоузлэндом, хотя обогнать его так и не удалось. В итоге Бьяджи уступил Тоузлэнду всего 0,738 секунды.
Третье место пьедестала почета занял Трой Корсер, финишировав с отрывом в 7 секунд.
Следующий раунд Чемпионата мира, который пройдет на австралийском треке Филипп Айланд 10 марта, Бьяджи и Тоузлэнд начнут с 45-ю очками. Третье место в турнирной таблице занимает Ланци, который в первом раунде набрал 25 очков.
Результаты - первая гонка: 1 Max Biaggi (Italy) Suzuki - 36 мин. 10.115
2 James Toseland (Britain) Honda +1.483 с
3 Lorenzo Lanzi (Italy) Ducati +13.906
4 Yukio Kagayama (Japan) Suzuki +14.819
5 Troy Bayliss (Australia) Ducati + 17.305
6 Max Neukirchner (Germany) Suzuki +24.931
7 Roberto Rolfo (Italy) Honda +25.165
8 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha +27.320
9 Troy Corser (Australia) Yamaha +31.237
10 Ruben Xaus (Spain) Ducati +31.669
Результаты - вторая гонка: 1 James Toseland (Britain) Honda - 36 мин. 09.433
2 Max Biaggi (Italy) Suzuki +0.738 с
3 Troy Corser (Australia) Suzuki +7.386
4 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha +14.984
5 Fonsi Nieto (Spain) Kawasaki +15.033
6 Yukio Kagayama (Japan) Suzuki +15.911
7 Lorenzo Lanzi (Italy) Ducati +16.664
8 Troy Bayliss (Australia) Ducati +23.249
9 Ruben Xaus (Spain) Ducati +24.282
10 Max Neukirchner (Germany) Suzuki +33.480
Очки после первого раунда: 1 Max Biaggi (Italy) Suzuki - 45
2 James Toseland (Britain) Honda - 45
3 Lorenzo Lanzi (Italy) Ducati - 25
4 Troy Corser (Australia) Suzuki - 23
5 Yukio Kagayama (Japan) Suzuki - 23
6 Noriyuki Haga (Japan) Yamaha - 21
7 Troy Bayliss (Australia) Ducati - 19
8 Max Neukirchner (Germany) Suzuki - 16
9 Ruben Xaus (Spain) Ducati - 13
10 Fonsi Nieto (Spain) Kawasaki -11
Copyright © 2007 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
