У мотоциклиста сохраняется требуемая свобода движений в нормальных условиях, но при этом существенно снижается риск излишнего растяжения шеи в том или ином направлении.25.03.2007В апреле 2004 года мы рассказывали об
изобретении доктора Криса Лита (Chris Leatt), который придумал, как защитить шею мотоциклиста в случае аварии. И вот теперь баварская компания BMW представляет шейный бандаж Leatt на международных рынках.
Система Защиты Шеи была впервые показана на мотосалоне INTERMOT в Кельне в октябре 2005 года, а затем - на выставке 2006 EICMA в Милане.
Компания BMW представляет новое средство защиты следующим образом.
Шлем и протекторы тела считаются важными элементами безопасности при езде на мотоцикле и во многих других видах спорта. Но до настоящего момента восприимчивая область шеи оставалась, по большому счету, незащищенной.
Хотя травмы этой части тела, вызванные авариями, согласно статистике, случаются относительно редко по сравнению с другими типами травм, травмы шеи, когда они все-таки имеют место, представляют собой гораздо больший риск для мотоциклиста. Во многих случаях последствия таких травм являются катастрофическими.
Совместно с КТМ и командой специалистов, состоящей из исследователей ДТП, биомехаников, травмохирургов и изобретателя данной защитной системы, южно-африканского терапевта, доктора Криса Лита, сыгравшего далеко не последнюю роль в работе над проектом, фирма BMW Motorrad активно разрабатывала систему защиты шеи.
Система представляет собой легкую конструкцию, изготовленную из углеволокна, кевлара и пластика, усиленного стекловолокном и частично покрытого мягким, поглощающим удары слоем пеноматериала, который приятен для кожи.
Мотоциклист надевает бандаж вокруг шеи, как воротник. Система не представляет собой статическое соединение между шлемом и плечами мотоциклиста, а, скорее, опирается на верхнюю часть корпуса водителя, проявляя свой защитный эффект, когда мотоциклист наклоняет голову вперед, назад или набок.
В результате у мотоциклиста сохраняется требуемая свобода движений в нормальных условиях, но при этом существенно снижается риск излишнего растяжения шеи в том или ином направлении (гиперфлексия, гипер растяжение, боковая гиперфлексия).
Травмы, являющиеся результатами сил, оказывающих давление на шлем, которые могут воздействовать на позвоночник (аксиальная/осевая нагрузка), сводятся к минимуму за счет уменьшения расстояния между туловищем и головой мотоциклиста, так как шлем соприкасается с шейным бандажом.
Шейный бандаж Leatt продается примерно за 600 Евро, и компания BMW сообщает, что защитная система уже длительное время тестируется во время гонок.
Copyright © 2007 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.
Автоновости
